內(nèi)暢外連 助力支點 湖北省際高速出口大通道達32個

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者王艷梅 通訊員潘慶芳 方黎君 周浩）兩條高速喜通車，雙節(jié)免費迎司乘。記者從湖北省交通運輸廳獲悉，9月28日、29日，連接湖北與安徽的S78蘄春至太湖高速公路蘄春東段、連接湖北與湖南的G59呼北高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段相繼通車，至此，湖北省際高速公路出口大通道達32個。

湖北省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，內(nèi)暢外連的“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)越織越密，不僅縮短了省際行車距離、節(jié)約出行時間、降低物流成本，還為國慶中秋小型客車免費通行高速提供了新的便捷通道，既為城市圈建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力，又為加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點奠定了堅實基礎(chǔ)。

地處祖國中部的湖北，素有“九省通衢”美譽，與周邊6個省市相鄰。1998年底至2000年初，隨著一路連三省（湖北、江西、安徽）的黃石至黃梅、黃梅至小池高速公路建成通車，湖北省第一次把高速公路修出了省門，之后京港澳、福銀、滬渝、大廣等多條高速公路相繼連通外省市，緊密對接長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等重要經(jīng)濟區(qū)，成為貫通南北、連接東西的交通要沖。

“十四五”以來，湖北省交通運輸廳在織密高速公路網(wǎng)的同時，持續(xù)加大與外省高速公路互連互通的建設(shè)力度，最大限度發(fā)揮高速公路內(nèi)暢外連的綜合效益。

湖北省交通運輸廳注重“謀劃一批，儲備一批，開工一批”，聚力高速公路項目夯實發(fā)展底盤，從積極爭取交通運輸部政策支持，到主動與周邊省市對接配合，從加強與自規(guī)、林業(yè)等部門的溝通協(xié)作，到設(shè)身處地為地方政府排憂解難，從秉承“無事不擾，有呼必應”的“店小二”精神，到掛圖作戰(zhàn)、倒排工期、評選“紅旗”“蝸牛”項目，最大限度激發(fā)地方政府、項目建設(shè)方及施工單位的內(nèi)生動力，加快高速公路項目建設(shè)。

百年大計，質(zhì)量第一。湖北省交通運輸廳相關(guān)處室及重點辦、工程事務中心等單位，以“品質(zhì)工程”“平安工地”創(chuàng)建為抓手，落實“平安百年品質(zhì)工程”，全面樹立“工裝保工藝、工藝保質(zhì)量、質(zhì)量保安全”理念，倡導“機械化換人，智能化減人，自動化無人”，開展質(zhì)量安全專項考核和標準化建設(shè)，強化源頭治理和隱患排查，提升質(zhì)量安全管理水平，持續(xù)保持了高速公路項目建設(shè)安全生產(chǎn)平穩(wěn)向好態(tài)勢。

此次通車的蘄春至太湖高速公路蘄春東段全長49.6公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，由湖北交投集團投資、湖北交投高路公司建設(shè)管理、中交一公局、湖北交投建設(shè)集團、中交一航局承建。項目建設(shè)中，全省首次使用隧道路面智能化無人路面攤鋪技術(shù)，克服隧道空間受限、通風不良及瀝青高溫有害氣體危害等難題，率先貫徹落實高速公路綠化景觀提升指南、路域環(huán)境提升行動。通車后，可縮短安慶至武漢行車距離，緩解 G50 滬渝高速鄂皖對接路段通行壓力，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，加強武漢城市圈與皖江城市帶聯(lián)系。

呼北高速宜都至鄂湘界段是呼和浩特至北海高速公路湖北段最后待貫通區(qū)段，路線全長18.8公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，橋隧比達83.2%，由湖北交投集團投資、湖北交投宜昌建設(shè)公司建設(shè)管理、中國鐵建大橋工程局和中交二公局承建。項目建設(shè)中，項目方聯(lián)合省交通運輸廳工程事務中心積極探索超長隧道“機器換人”、鋼筋云工廠自動“派單”等質(zhì)量安全管控創(chuàng)新舉措，該項目是首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目。通車后，宜昌至張家界車程縮短至2.5小時，連接湖北武陵山腹地與湖南西北部，促進五峰土家族自治縣、石門縣等少數(shù)民族地區(qū)資源開發(fā)。

為進一步方便人民便捷出行、降低物流運輸成本，湖北省交通運輸廳正全力統(tǒng)籌推進通城至修水高速公路、隨州至信陽高速、安康至來鳳高速鄂渝界至建始段、十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速公路溢水至鎮(zhèn)坪段等多條省際高速公路出口大通道建設(shè)，同時規(guī)劃一批新的省際高速公路出口大通道，提升省際聯(lián)通便捷度。