搶占這一賽道，宜昌到底有多拼？

2023年，宜昌提出打造清潔能源之都。

宜昌將“綠電”作為清潔能源之首，依托優勢的“水、風、光”資源不斷推動“綠電”行業發展壯大。

其中，新能源電池作為“綠電”能源的核心載體，同時作為汽車產業彎道超越的核心零部件，獲得了全世界能源行業的格外關注。

近年來，宜昌立足豐富的磷礦資源優勢和較好的化工產業基礎，持續推動磷礦、新能源材料、動力總成和高端裝備制造“三級迭代”，全力搶占新能源新材料和新能源電池產業鏈賽道，基本形成了涵蓋電池“生產-使用-退役-梯次利用-資源再生”的完整產業閉環。

新能源電池企業持續追加重倉

9月18日，湖北東昱欣晟第2000萬支電芯在宜昌下線。

▲東昱欣晟第2000萬支電芯產品。付偉 攝

這家由東風汽車集團與欣旺達集團聯手打造的企業，當天還同步開工超充電池項目。

電芯產量先后實現百萬級、千萬級突破，東昱欣晟實現了一年一個新臺階的跨越式發展，成為華中地區新能源電池產業的重要生產基地。

9月6日，宜昌市政府與楚能新能源股份有限公司簽訂宜昌楚能二期投資協議。

楚能新能源宜昌鋰電池產業園項目二期規劃用地面積約1730畝，規劃年產能約80GWh，研發生產動力電池、儲能電池及PACK模組等新能源產品。

今年1月，作為邦普循環和寧德時代在國內布局的投資最大、綜合性最強、產品最全的一體化工廠，邦普宜昌基地追加投資50億元，45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目年底即將投產。

▲邦普45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目生產線。付偉 攝

此前，以這些新能源電池企業為代表，宜昌已建成動力電池產能80GWh，且在各自的領域產生重要影響。

宜昌邦普循環目前每年可回收廢舊動力電池15萬噸，生產出6萬噸磷酸鐵、1.5萬噸碳酸鋰和1.5萬噸再生石墨，相當于處理60萬輛報廢新能源汽車。預計全部項目投產后，產業園可實現年回收30萬噸廢舊動力電池。

楚能宜昌二期項目快速啟動是“宜昌速度”與“楚能效率”的深度融合。該項目僅用31天完成2054畝土地征遷，40天完成1800余畝場平施工。在宜昌楚能新能源產業鏈招商推介暨項目簽約活動上，宜昌同步簽約16個上下游配套項目，總投資142億元，涵蓋正負極材料、精密結構件等關鍵環節，將初步形成以楚能為龍頭的新能源產業集群。

在第2000萬支電芯下線的當天，湖北東昱欣晟超充電池項目開工。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理黃勇說：“東風集團將始終以開放姿態，繼續與欣旺達和宜昌市緊密攜手，全力支持東昱欣晟實現更高質量的發展。希望東昱欣晟持續提升運營效率和供應保障能力，積極響應東風集團年銷百萬輛新能源車的配套需求，實現共贏發展。”

這些企業紛紛繼續追加在宜投資和項目，繼續重倉宜昌的新能源電池產業。    

一塊新能源電池的全產業鏈布局

新能源電池產業，最終以電池產品形態示人。

小小電池模塊的背后，是一個涵蓋了從電池材料、電池制造、再到電池應用、電池回收的龐大而復雜的產業鏈條。

宜昌布局新能源電池產業鏈，不僅僅是電池制造環節，實際上囊括的是一塊新能源電池“生產、使用、退役、梯次利用、資源再生”全產業鏈上下游所有生產環節，實現了新能源電池產業的閉環。

在電池材料領域，我市重點發展以磷酸鐵鋰電池為主的鋰離子電池產業，先后規劃布局了精制磷酸、碳酸鋰、磷酸二氫鋰、磷酸鋰、磷酸鐵、磷酸鐵鋰、隔膜、電解液溶劑、硅碳負極材料等幾乎所有新能源電池關鍵材料的產能。

▲楚能新能源俯瞰實景圖。圖片來源：市經信局

在電池使用領域，東昱欣晟公司現有電池產品覆蓋高中低各個檔位，全面適配A至C級車型，為東風、吉利等頭部車企累計配套14萬臺新車。

楚能發展提速，新增訂單突破80GWh，單月出貨量超過8GWh，儲能電池銷量穩居全球前五，動力電池單月裝車量突破3萬輛，進入全國前十。

廣汽傳祺宜昌分公司2024年取得新能源汽車生產資質，可生產插電混動新能源汽車。引入廣汽傳祺E8、S7等新能源汽車，該公司正式開啟新能源汽車規模化生產。

全市現有及在建新能源船舶121艘，宜昌深入推進“電化長江”，加快公務船、旅游客船、磷礦運輸船電動化替代。

湖北首臺“油改電”新能源機車在松宜鐵路上線，湖北省首條“零碳貨運走廊”夷陵區昌磷路試通行……一個個電池應用的新場景不斷落地運行。

▲湖北首臺“油改電”新能源機車上線運行。資料圖

宜昌邦普循環則實現了新能源電池退役后的回收重生再造，實現了新能源電池的全鏈條產業布局。

持續推動創新驅動聚鏈成群

電池技術在迭代更新，打造高地更需與時俱進。

“我們在全球首次實現黑磷單次百公斤級可控制備。這種材料在快充儲能等領域應用前景廣闊，形成了下游超快充黑磷負極材料等系列產品。”10月10日，湖北三峽實驗室常務副主任李少平說。

此外，湖北三峽實驗室還研發了磷酸鐵降本增效新工藝。開發出的“雙磷源循環及洗水回用”磷酸鐵降本增效新技術，磷酸鐵生產成本降低10%以上，產品質量可以匹配三代半及四代磷酸鐵鋰水平。

▲湖北三峽實驗室。圖片來源：興發集團

宜昌探索建立“1+1+N”科技創新體系，以三峽實驗室為核心，中試基地群為支撐，引導規上企業建立了研發平臺。

宜昌已在磷酸鐵鋰正極材料、氟磷酸釩（鐵）鈉正極材料、石墨基負極材料、硅基負極材料等領域開展了大量應用基礎研究，承擔了國家重點研發計劃、國家自然科學基金、湖北省技術創新重大專項及企業重大課題等項目40余項，并擁有20余項技術發明專利。

宜昌還成立了新能源產業發展聯盟，充分發揮化工產業龍頭企業的“磁吸效應”，通過以商招商等方式，積極引導產業鏈上下游企業不斷集聚。

寧德時代邦普一體化新能源產業園、興發集團電池關鍵材料、東陽光高端電池鋁箔、山東海科電解液溶劑、楚能新能源（宜昌）鋰電池產業園、欣旺達宜昌電池生產基地、萬華化學有機磷新材料產業基地、萬華化學硅基新材料產業項目等產業鏈重點項目加快建設投產。

液流電池獨角獸企業緯景儲能、電解液一體化龍頭企業天賜材料、鋰離子電池隔膜材料生產商金力股份落地，迅速切入磷系新能源材料賽道。

2024年新能源電池材料產業工業產值427億元，增速70.6%。今年宜昌市新能源電池產能將達到200GWh，為宜昌實施產業倍增行動、建設國家級新能源電池產業集聚區注入強勁動力。