武漢“空中交警” 實現全域覆蓋 平均5分鐘飛抵交通事故現場

湖北日報全媒記者 張競恒

通訊員 焦萱

早高峰，兩車追尾，造成道路擁堵。作為上班族的你，眼看“打卡”時間越來越近，焦慮不已，突然看到一架無人機飛抵現場?！盁o人機已拍照取證，請快速駛離！”交警聲音從空中傳來，擁堵很快疏通——這看似科幻的一幕，已成為武漢街頭日常。

10月31日，湖北日報全媒記者從武漢交管部門獲悉，全市已建成129個無人機巢，基本實現全域覆蓋，覆蓋率全國領先。這意味著，當你遭遇嚴重擁堵、遇到事故不知所措時，這些“空中交警”能快速抵達中心城區的各個角落，解決燃眉之急。

“武漢交通已進入‘空地一體’的立體化時代?！蔽錆h交管部門相關負責人表示，這些全天候值守的“空中交警”，不再只是“會飛的攝像頭”，而是集數據鏈路、算法模型和勤務機制革新于一體的綜合性平臺。

“武漢在全國首創‘三維高精度地圖+交管業務’雙引擎架構，武漢交警與之結合，構建了一套完整的無人機交通管理體系?！蔽錆h市測繪研究院工程師段夢夢介紹，這套交警無人機飛控平臺，采用低空空域時空信息網格數據，構建了一張空中導航地圖，輔助無人機100%安全穿行。

在布局方面，武漢采用“固定式無人機機場+無人機臨時停機坪”的混合模式。選址經過精心規劃，定在靠近堵點、事故高發路段，確保指揮中心在接到事故報案后，能直接在平臺上選取就近機庫，快速飛行至事故現場，大大提升了響應效率。

對市民來說，這些“空中交警”帶來的最直接好處是：處理事故更快了。數據顯示，在事故應急處置場景里，無人機平均只需5.1分鐘就能抵達現場，而傳統地面救援力量平均需要14.3分鐘，處置時間縮短66%。在武昌區，無人機勸離占道經營車輛的成功率高達80%；在偏遠路段，它們能替代缺失的監控，實時回傳現場畫面；到了夜晚，借助紅外熱成像，它們依然能清晰識別車輛、行人，突破夜間低光、無路燈、濃霧等弱視覺環境的成像局限，全天候守護交通安全。

值得一提的是，這些“空中交警”開創了資源循環利用的“武漢模式”。它們原本是武漢市測繪研究院的測繪設備，完成測繪任務后，“再就業”成為交警的空中力量。