克服“小進即滿”的思想 ——注入“清醒劑” 奮斗“十五五”系列談①

閱讀提要

勇攀高峰、勇往直前，就不能滿足于“小進即滿”。唯有進、唯有變，才能勇立潮頭。

□ 湖北日報評論員

一年前，中國新能源汽車年產第1000萬輛在東風嵐圖云峰工廠下線，我國成為全球首個新能源汽車年產突破1000萬輛的國家。湖北成為見證者。

一年后，作為汽車工業重鎮的湖北，“每賣出10輛車，就有6輛是新能源”。今年前三季度，湖北新能源乘用車銷量超34萬輛，同比增長35.01%，占全省乘用車55.40%市場份額。就嵐圖而言，今年前三季度交付達96992輛，同比增長85%，已超過2024年全年銷量。

從一輛車的發展轉型，可以看出一個地區的產業蝶變。在湖北，不斷加大投入，積累先進技術，增強核心技術攻關，萬億汽車產業鏈上正不斷涌現出越來越多令人矚目的“國貨之光”。從一個階梯邁向更高階梯的“湖北造”，凝聚著開拓創新的意志，成為“中國智造”的生動縮影。

進取是一種姿態。不僅是汽車工業，湖北不少行業和領域，鼓足干勁，從“追趕者”實現了向“領跑者”躍遷。存儲芯片、心肌旋切、稻米造血、北斗通導遙一體化等技術和產品世界領先；咸安機電制造、京山智能輕工裝備等5個集群入選國家級中小企業特色產業集群；今年以來，花湖國際機場貨運航班量達到2.73萬架次，穩居全國第四，貨運航線達到109條，數量全國第一……這些極具顯示度的亮點，不是坐等來的，而是在日積月累中打造，在“更上層樓”中取得，彰顯了敢與好的賽、敢與強的比的爭先精神。

勇攀高峰、勇往直前，就不能滿足于“小進即滿”。有時候，開局、破局很難，但堅守、精進更難。如果取得一些成績、進展，就心滿意足，放緩前進的腳步，久而久之，會被別人趕超。時代機遇的涌動，生產要素的流轉，區域優勢的變換，時時刻刻提醒著我們：唯有進、唯有變，才能勇立潮頭。實踐也反復告訴我們，故步自封、小進即滿沒有出路，今天的行業優勢，不一定是永遠的優勢，今天的發展領先，不意味著永遠領先。

克服“小進即滿”，要樹立“位居第一不止步，不居第一不罷休”的追求。當前，區域競爭百舸爭流，科創競爭異常激烈。當我們在某些領域處于領先位置時，不要忘了用發展的眼光看問題，不要忽視自身的短板。今年以來，以杭州“六小龍”為代表的科技企業所掀起的技術、產業變革震動全國；粵港澳大灣區錨定“建設國際科技創新中心”的戰略定位，注重創新生態體系的構建，注重科技金融的杠桿作用，注重立足全國、放眼世界調動資源要素。與先進發達地區相比，與各個領域的標桿相比，我們內心就會多一份清醒。

到2035年基本實現社會主義現代化，“十五五”時期是夯實基礎、全面發力的關鍵時期，也是我國發展處于戰略機遇和風險挑戰并存、不確定難預料因素增多的時期。黨的二十屆四中全會公報指出，“以歷史主動精神克難關、戰風險、迎挑戰”。對形勢有準確的判斷，對自身發展有清晰的定位，永葆艱苦創業、開拓進取的精神，心中裝著“進一步”，腳下體現“不止步”，我們一定能在累土不輟中迎來支點建設更燦爛的前景。