襄陽“俠義公交” 跑出潑天流量 “公交+”產業營收超9000萬元

湖北日報全媒記者 褚楠

通訊員 葛鐵

“看，‘俠義公交’來了！”11月4日，一輛以“桃花島”為主題的公交車從襄陽東站緩緩駛出，穿行于襄陽古城、華僑城等景點之間。

今年國慶假期，“俠義公交”首次亮相襄陽古城，公交駕駛員扮演“郭靖”“黃蓉”開公交，迅速吸引廣大市民游客爭相打卡。

這輛滿載武俠文化元素的公交車，助推襄陽文旅火爆出圈，網絡話題點擊量累計破億次。“潑天流量”的背后，是襄陽市公交集團在困境中的主動突圍。

“‘俠義公交’從策劃到落地，全程由我們的‘松鼠養車’團隊自主操盤。”襄陽市公交集團黨委書記、董事長李曉芬坦言，這不僅是文化賦能的創新嘗試，更是破解公交經營困局的又一次積極探索。

隨著城市出行方式日益多元化，傳統公交行業面臨前所未有的挑戰。從被動運營到主動破局，襄陽公交探索資源變資產、服務變收益、成本變效益“三變”改革，在堅守公交服務主責主業的同時，以跨界思維構建“公交+”產業生態圈。

走進位于樊城區前進路的“松鼠養車”旗艦店，10余臺社會車輛正在進行維保作業，一派繁忙。很難想象，這里曾是因客流銳減而閑置的汽車長途客運站。

“起步時年產值僅116萬元，短短3年就實現年營收破千萬元。”門店負責人胡磊介紹，該品牌如今已形成全市連鎖網絡，躋身當地汽車維修服務第一梯隊。

閑置資源盤活的故事，也在襄城區新能源汽車公園上演。襄陽公交將沉寂多年的老舊場站，升級改造為集車輛銷售、售后服務、文旅體驗于一體的綜合性園區。

“國慶假期，園區成功舉辦襄陽國際車展，3天銷售額近4000萬元。”襄陽市公交集團副總經理余昆說。

服務創新同樣贏得市場認可。在襄陽東站公共汽車停車場，外形呆萌的“小鹿快跑”響應式公交，提供網約車式隨叫隨到服務，成為眾多旅客出行的新選擇。截至目前，襄陽公交已為130家單位開通86條定制化線路。

“公交+”產業鏈仍在持續延伸：2024年10月成立的漢江物流供應鏈公司，通過“公交+物流”當年實現營收1665萬元，“同城半日達”服務覆蓋全市；“公交+檢測”打造的“螞蟻檢測”品牌，運營首年即扭虧為盈；“公交+傳媒”年營收突破1500萬元，位居中部六省同級公交企業前列。

“資源盤活不是簡單變現，核心是精準匹配市場需求。”李曉芬舉例說，襄陽公交將核心商圈舊樓、老停保站改造為酒店和教培中心，年增收近500萬元；與郵政企業共建寄遞物流中心，“倉儲＋配送”模式年增收超150萬元。

“一切與公交相關的業務都可嘗試，一切與汽車相關的產業都可涉獵。”李曉芬介紹，今年前10個月，襄陽公交集團“公交+”產業集群實現營收9000余萬元，全年預計突破1億元，為公交運營主業提供有力支撐。