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圖為:湖北國際物流機場公司相關負責人介紹施工進展。
雨霧籠罩,大地蒼茫。
1月30日上午10時許,湖北日報全媒記者驅車從鄂州主城區出發,來到20多公里外的燕磯鎮鄂州民用機場核心區。毗鄰黃山的一座大橋橋頭簡易門楣上,藍底白色的字樣“湖北國際物流核心樞紐花馬湖水系綜合治理近期工程”,提醒著過往人們:這里正在干一起大事。
再往前走,就是施工區。外圍空地上,停放著施工方中國建筑股份有限公司的各式鏟車、挖掘機、碾土機、載貨車、灑水車等車輛設備。一旁,數臺鏟車正張開猿臂,鏟土修補道路。
沿著1號施工便道驅車東行,不時碰到運江沙或石料到工地的大卡車,一趟趟來回穿梭。約5公里后,駛抵花馬湖水系重要組成部分的走馬湖畔,幾十臺機械忙著鏟沙、清淤,轟鳴聲此起彼伏?!白唏R湖水系綜合治理工程,是鄂州民用機場的重要配套工程和先導性工程。”湖北國際物流機場有限公司飛行部部長助理陳少圍告訴記者,該工程2018年9月開工。走馬湖清淤難度很大,最深的淤泥深達14米,常規履帶機械一下子就陷進去了,施工單位調來了專用水上清淤機。整個清淤完成后,預計須回填土石方3600萬立方米,目前已填了約200萬立方米?!扒逵?、回填砂石后,擠水分也是一件麻煩事?!敝袊ㄖ唏R湖項目部黨支部副書記駱良說,為滿足后期土建施工要求,項目部采用“堆載預壓”方法,即在湖底先鋪一層土工隔柵,再往上面覆蓋75厘米以上的江沙,然后將塑料排水板豎插到底,再鋪上50厘米的山皮土,通過碎石盲溝將水導出,通過擠水井將水抽出,類似于在“豆腐塊”上插吸管,將水吸出后壓成“豆腐干”。
走進湖心區,邊上是一個沙石料堆場,一輛輛大卡車滿載江沙在此卸貨后,再運到各個工地。踩著松軟的江沙往湖心走,記者見到29歲的挖掘機師傅楊天亮,他正忙得不亦樂乎?!拔沂屈S石人,這個機場修好后,對鄂州、黃石等地的發展都會有很大帶動作用。”他笑著說,為保證工程進度,他和上百名同事一起,一直要忙到臘月三十,休息幾天后初五就要復工。
鄂州民用機場是我國第一個獲批建設的專業國際貨運樞紐機場。根據國家發改委批復,該機場項目總投資320.63億元,規劃設計2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸,2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸。
省發改委有關負責人認為,鄂州民用機場建成后將進一步完善我省綜合交通體系、提升民航保障能力,成為湖北對接全球經濟的重要門戶和落實全省“一芯兩帶三區”戰略布局的重要支點。
湖北國際物流機場有限公司有關負責人介紹,按省里規劃要求,鄂州民用機場2018年打基礎、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入使用。
2019年是機場項目建設承上啟下的關鍵年,要實現審批工作全面收官、項目建設全面開工、重點問題全面擊破,計劃完成投資50億元,包括走馬湖水系綜合治理工程竣工,機場土石方、場平工程以及航站樓、航管樓、綜合管廊工程等建筑主體結構基本完工,確保“出形象”。
文/圖湖北日報全媒記者李劍軍 通訊員方陽
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