新華社西寧1月21日電 青藏鐵路上的父子“擺渡人”
王浡、魏玉坤
1月16日，李海云（左）為兒子李誠整理著裝。新華社發（張龍 攝）
下午3點40分，隨著一聲嘹亮的汽笛聲響起，從拉薩開往重慶北的Z224趟旅客列車緩緩駛出西寧火車站。客運三班職工李海云整了整衣領，走向在站臺另一頭的兒子李城。“我們兩個需要在換乘時站在站臺兩頭，保證所有乘客都能順利換乘。”李海云說。
今年54歲的李海云，在西寧火車站工作了大半輩子。自2006年7月1日青藏鐵路通車以來，他就一直從事著客運換乘工作。換乘也稱“擺渡”，是青藏鐵路獨有的工種。西寧站作為青藏鐵路的起點，是進藏旅客列車途經的唯一樞紐站，也是全國鐵路中唯一需要下車換乘的車站，所有開往拉薩的25G型普通列車，均要在西寧站下車改乘25T型帶有制氧設備的列車。
“我的工作嘛，就是讓每一位乘客又快又安全地換乘。”李海云說，幫助旅客找回遺失物品、為重點旅客推輪椅抬擔架、救助身體不適的旅客……13年來，李海云在站臺上迎來送往了數不清的乘客。在他眼里，保質保量地做好這些瑣碎工作，讓旅客安全順利換乘，就是他的“擺渡之道”。
1月16日，李海云在西寧站引導旅客乘車。新華社發（張龍 攝）
2019年的春運對于李海云來說意義非凡，因為這個春運不僅是他退休前的最后一個春運，也是兒子李城來到自己班組的第一個春運。
“他還不太熟悉情況，需要好好學習。”李海云邊幫兒子整理衣服，邊笑著說，“不同的站有不同的注意事項，他剛來，很多事情都不熟悉，但挺認真，不會重復犯錯。”
去年11月，李城從海拔3596米的拉薩車務段曲水縣站調往西寧站工作。在報到當天的車間點名會上，車間主任分配新調來的8名職工，隨機將李城分配到客運三班跟班作業。剛分配完，班組里的許多職工就笑了，原來客運三班正是李海云所在的班組。
“當時我不知道我爸也在那個班組，當晚回家跟他說分班情況，才知道他也在客運三班。”李城笑著說。從此，李城便意外地與父親李海云成了一個班組、一個站臺的好搭檔。
1月16日，李誠在西寧站巡查是否有旅客誤乘。新華社發（張龍 攝）
“李師傅，Z224東側乘降完畢”。在標準化作業過程中，李城也像班組里的其他人一樣稱李海云為李師傅。李海云以前帶過8個徒弟，每次聽到兒子這么稱呼他，就會感到十分欣慰。為讓李城更好地學習業務，李海云經常在晚上11點全天的接發列車工作結束后，帶著他去練習業務技能。
“有次練習緊急情況下的剎停扶梯，我爸就帶我練到了凌晨兩點。”李城說，在工作中父親會收起在家時的溫和，認真對待每一個細節，容不得出一點差錯。
工作間隙，李海云時不時地從自己的大檐帽里取出列車時刻表，耐心地指著筆記上的標注，給李城傳授換乘的工作經。說起這張表，李海云笑了：“我們客運車間的職工都喜歡把列車時刻表放在帽子里，方便及時查看。我在這張表上做了很多筆記，每一個標注都有用處，想在退休前教給兒子，免得他以后出錯。”
“我教兒子業務，他教我藏語。”西寧站作為鐵路入藏、出藏的要道和門戶，藏族旅客較多，換乘工作中難免會用到藏語。李城在西藏工作期間學了藏語，趁著空閑就教父親。以往，李海云對藏語一竅不通，現在他也學會了“車票”“身份證”等一些簡單的客運用語，在服務藏族旅客時更加得心應手。
1月16日，李誠（背影）在完成一班任務后等待著父親。新華社發（張龍 攝）
李海云是一個不善言辭的人，從兒子在新疆當兵到來西藏工作的6年間，父子間一直書信往來，幾十封書信見證著父子的情感。如今，父子倆從千里的守候變為了車頭車尾的守望。今年春節，父子二人將在車站迎接新年。
五個小時后，汽笛聲再次響起，又一趟列車駛入站臺，李海云為李城扶了扶帽子，拍了拍兒子的肩膀，轉身向站臺的另一頭走去，似是傳承，又像托付……
