三秒相望，車站情深

新華社長(zhǎng)沙2月24日電（記者史衛(wèi)燕）“7站臺(tái)客運(yùn)員，請(qǐng)做好接車準(zhǔn)備。”23日中午，湖南省邵陽(yáng)火車站廣播員董紅萍播報(bào)完后，站起身來(lái)，眼神看向窗外，丈夫夏少平經(jīng)過(guò)廣播室樓下，也望向了董紅萍，倆人短短凝視了3秒，又各自投入工作。

“每次我通知他接車，我們都會(huì)習(xí)慣看對(duì)方一眼，就心安了。”董紅萍深情地說(shuō)出心里話。

今年49歲的董紅萍是邵陽(yáng)火車站客運(yùn)三班廣播員，丈夫夏少平和她在同一個(gè)班組，是一名客運(yùn)員。二人都是車站的工作模范，同時(shí)也是有名的恩愛夫妻。

車站實(shí)行24小時(shí)班工作制，夫妻倆只有在上下班點(diǎn)名的時(shí)候能見上面。今年，邵陽(yáng)火車站正處在站改過(guò)渡期，與往年春運(yùn)相比，設(shè)備設(shè)施、作業(yè)流程、車次增減都有很大變化，董紅萍和夏少平的工作量更大了。

圖為2月23日董紅萍夫妻倆在站臺(tái)上相望。圖片由受訪單位提供。

車站廣播員看似是一份輕松的工作，其實(shí)是一個(gè)要求很嚴(yán)格的崗位，每趟車都是直播，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)，一旦出錯(cuò)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)客運(yùn)組織混亂。每次接班后，董紅萍會(huì)根據(jù)當(dāng)天客車時(shí)刻在自己手機(jī)上設(shè)定82個(gè)小鬧鐘，就是為了提醒自己每趟客車都要精準(zhǔn)播報(bào)，不出一點(diǎn)差錯(cuò)。

“一趟客車從到站到離站，有接近、通告站臺(tái)、檢票、停檢、發(fā)車等9個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都得廣播4遍以上。車站一天接發(fā)82趟客車，工作量很大，還都是直播，不能說(shuō)錯(cuò)。”班中，董紅萍手上總拿著一個(gè)對(duì)講機(jī)，工作中要和8個(gè)站臺(tái)客運(yùn)員、信號(hào)樓值班員、5個(gè)候車室客運(yùn)員隨時(shí)保持聯(lián)系。“每天中午、晚上的飯點(diǎn)時(shí)間，手上的電臺(tái)都放不下來(lái)，我們廣播員都是干完了活才吃飯。”董紅萍說(shuō)。

“列車即將進(jìn)站，請(qǐng)大家不要越過(guò)黃色安全線”站臺(tái)響起洪亮的播報(bào)聲，董紅萍的丈夫夏少平正在站臺(tái)上組織旅客乘降，站臺(tái)上站著300多名旅客等待上車。為確保旅客安全，夏少平沿著站臺(tái)來(lái)回快步行走，提醒旅客不要越過(guò)黃線。“在我們的崗位，每天要不停地傳達(dá)信息，為緩解咽喉疼痛感，金嗓子含片是我們最愛的‘零食’。”

客運(yùn)員主要職責(zé)就是保障旅客安全有序乘降，不讓出行的旅客滯留站臺(tái)。在列車發(fā)車前最后一分鐘，兩名攜帶大件行李的旅客匆忙趕到站臺(tái)，夏少平趕緊上前幫他們將行李搬上車，兩人剛上車，火車立即關(guān)門發(fā)車。

圖為上班前夫妻二人整理制服。

“春運(yùn)期間我一天要接發(fā)30趟列車，每趟車從廣播室通知接車開始，到發(fā)車，最后清理站臺(tái)，粗略計(jì)算，一天下來(lái)要走3萬(wàn)多步，經(jīng)常嗓子嘶啞了，甚至感覺雙腳不是自己的了。”夏少平說(shuō)。

董紅萍每次通知完接車后，都會(huì)朝樓下丈夫經(jīng)過(guò)的方向望一眼，每次看上一眼，就能從他的表情和行走中判斷出身體狀況如何。夫妻心靈相通，老夏每次也會(huì)回望一眼妻子，他對(duì)記者說(shuō)，妻子最近感冒了，嗓子又發(fā)炎了，也擔(dān)心她。

董紅萍認(rèn)為，車站工作繁忙，必須忠于職守，但3秒鐘的凝視讓夫妻倆更加理解彼此的心意。