圖為：昨日記者探訪時，部分路段已打圍
圖為：改造后的街頭景觀節點效果圖
圖為：新增的人行天橋效果圖
□楚天都市報記者黎先才吳昌華通訊員田立平肖暢張建勇
新華路作為武漢市江漢區服務業、金融業核心功能軸，串聯了中央服務區、武廣商圈、金融街等功能區，還與周邊眾多綠化公園、長江主軸等相接，借助今年軍運會提升改造契機，將全線提檔升級。
楚天都市報記者昨從建設方武漢地產集團獲悉，新華路綜合改造工程已打圍啟動，升級內容包括綠化排水升級、“人機非分流”改造、新建7個休閑景觀節點。同時，還將新增6座人行主題天橋等。該工程預計今年8月底完工，屆時新華路將打造成為江漢區發展的“中央大道”，也將成為武漢市線性交通和公共空間改造的樣板工程。
道路破損 改造在即
新華路綜合改造工程北起發展大道，南至解放大道，全長改造約4公里。昨日上午10時許，記者探訪發現，沿線部分機動車道已率先打圍，雙向6-8車道減少為雙向4-5車道。
武漢地產集團新華路綜合改造負責人介紹，由武漢建工集團實施改造的二標段（建設大道-解放大道段）已于本月25日進場打圍，由漢陽市政集團負責實施的一標段（建設大道-發展大道）在去年12月底已對局部人行道打圍。春節前后，將對沿線進行機動車道破除外運、人行天橋樁基探挖及施工。
記者沿江漢北路往建設大道探訪發現，沿線部分路段路面有較大面積龜裂破損問題，部分人行道路段有坑洼，地面不平整。此外，沿線監控桿等線桿林立、電箱柜陳設破舊雜亂。
家住周邊的市民宋先生告訴記者，新華路為城市主干道，平常車流量大本就擁堵，近日受道路打圍影響，通行能力大幅降低，路面不時出現擁堵。
記者在建設大道十字路口看到，現場排隊過紅綠燈的車輛約有100米，通過紅綠燈要2-3分鐘。從建設大道再往發展大道行駛，因全長約2500米的該路段還未大面積打圍，通行能力相對正常。
慢行綠廊 呼之欲出
記者了解到，針對機動車、非機動車混行嚴重的現狀，改造將對現有路面“一塊板”斷面改造為“三塊板”斷面，新建連續的擁有獨立路權的非機動車道，以改善路面行車秩序。
記者探訪發現，改造前的新華路部分路段尚未在機動車道和非機動車道設隔離帶，不少機動車會搶行到非機動車道，占用路面行車空間。
對此，武漢建工集團新華路綜合改造副經理鄭磊介紹，道路兩側的機動車道和非機動車道均將設綠化隔離帶，既美觀也能實現“機非分流”。
針對路面破損不平整問題，施工方后期將對機動車道瀝青路面全段統一銑刨加鋪，并對基層破損處進行破板新建，保障行駛舒適。
臨街的建筑前區路面改造也是本次改造亮點。記者了解到，在商業段以美觀石材為主，在非商業段則采用透水鋪磚，并在部分臨街路段擴大人行道范圍，讓行人活動空間增大。
因沿線新華路發展大道至后襄河北路段、解放大道中山公園路段地勢較低，將新增排水箱涵和排水管道，以提高防滯水和排水能力。
武漢地產集團介紹，整個新華路將打造成一條集交通、慢行、服務和景觀功能于一體的城市主干道，全線將形成4-6排行道樹、增設林下花。為保證慢行交通的連續性和舒適性，在沿線各單位進出口和右進右出道口處的人行道、人行橫道均采取局部抬高設計，實現車讓人。
六座天橋 皆有特色
新華路兩側金融機構云集，還有密集居住人群、大型醫院和公園分布，對此，改造將新增6座人行主題天橋，平均間距650米，讓現有人行過街能力大大提升。
記者了解到，根據初步方案設計，計劃在馬場一路、唐家墩路、黃孝北路、雪松路、精武橫路、協和醫院處各新增一座人行天橋。
武漢地產集團介紹，6座新設天橋在材質、裝飾設計上各有特色，天橋的梯道、坡道在設計時最大化滿足行人上下需求，后期將打造成武漢市最具都市人文風情的景觀橋梁群。
武漢地產集團介紹，此次提升改造，將設置7處街頭景觀節點，形成怡人休閑的活動空間和景觀豐富的生態通廊。"以協和腫瘤醫院景觀節點來說，通過增加座椅、景墻、花臺等設施打造‘口袋花園’，同時也為市民提供交流休憩場所”。
據悉，新華路綜合改造工程預計今年8月底全面完成。屆時，整個大道將品質美感大提升，也將成為武漢市對外展現魅力都市景觀道的又一亮麗名片。
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交警提醒車輛繞行方案
因現有新華路（建設大道-江漢北路）綜合改造施工，路段通行能力預計下降30%-50%左右，對過境及到達車流帶來較大影響。昨日，交警部門發布提示，建議機動車由其它道路繞行。
交警建議，由北向南方向，前往新華路周邊的車輛通過北湖西路、建設大道繞行臺北路或西北湖路-萬松園路；前往硚口路方向的車輛建議通過北湖西路、建設大道繞行青年路；前往三陽路方向的車輛建議通過長江日報路、建設大道繞行香港路。
由南向北方向，硚口路方向來車建議繞行青年路、建設大道；三陽路方向過來的車輛建議繞行香港路、臺北路、建設大道、長江日報路；京漢大道方向過來的車輛建議繞行解放大道、青年路、建設大道或銀松路、勁松小路、勁松巷、建設大道。
