90后“B超女大夫”為動車組探傷 比頭發(fā)絲還細(xì)的“傷痕”一一探明

王孜檢查動車組軸端情況 通訊員周幸 攝

長江日報(bào)訊（記者胡蝶 通訊員許超）19日8時(shí)30分，武漢動車段漢口動車運(yùn)用車間檢修庫里漸漸忙碌起來，在一群為動車組進(jìn)行檢修和保養(yǎng)的小伙子當(dāng)中，一個(gè)女孩戴著手套，拿著設(shè)備，專心地為動車組探傷。

這些被稱為“動車醫(yī)生”的檢修保養(yǎng)人員多數(shù)是“90后”，男生占主力，女生比較少見。“90后”女孩王孜是華中地區(qū)“動車醫(yī)生”里的第一批女“B超大夫”，日常主要負(fù)責(zé)做好動車組的探傷工作。

動車組探傷類似于人體做B超，利用超聲波原理，檢查動車組的輪子和輪軸有無損傷，以便及時(shí)修理、保養(yǎng)，確保安全。探傷的精準(zhǔn)度以毫米計(jì)，分為空心軸探傷和LU輪輞輪輻探傷，通過超聲波反饋回來的波形，判斷哪里有傷痕，一點(diǎn)細(xì)微也不放過。王孜說：“比頭發(fā)絲還要細(xì)的傷痕很難發(fā)現(xiàn)，一個(gè)探傷工想要練出‘火眼金睛’，具備良好的‘診療’技術(shù)，除了要經(jīng)過高強(qiáng)度的工作錘煉外，更需要日積月累的‘臨床’經(jīng)驗(yàn)。”

1毫米的損傷都不能有，這是探傷工作的要求，也是王孜的追求。她全程緊盯，確保沒有遺漏探傷面。為了達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的檢修精密度，從事探傷工作3年來，她堅(jiān)持提前30分鐘到崗，按工藝標(biāo)準(zhǔn)調(diào)試每個(gè)探頭，確定探傷靈敏度和檢測距離，保證設(shè)備狀態(tài)良好。

春運(yùn)期間，武漢動車段有208組動車組投入使用，動車組檢修任務(wù)繁重，空心軸日探傷任務(wù)為64根，輪對探傷任務(wù)為128項(xiàng)，每個(gè)單項(xiàng)檢測時(shí)間大約是20分鐘，王孜每天要拆裝400多個(gè)配件，連續(xù)干上12個(gè)小時(shí)。