邵永高鐵最長隧道掘進(jìn)過半

11月1日，在邵永高鐵東安隧道施工現(xiàn)場，中鐵二十五局工人操作三臂鑿巖臺車進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

11月1日，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵全線控制性工程東安隧道累計掘進(jìn)達(dá)2782米，至此該隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過半，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。東安隧道全長5562米，是邵永高鐵全線最長隧道。

據(jù)了解，邵永高鐵全長約96公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路。

新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

11月1日，在邵永高鐵東安隧道施工現(xiàn)場，中鐵二十五局工人操作濕噴臺車進(jìn)行噴漿作業(yè)。

11月1日，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵全線控制性工程東安隧道累計掘進(jìn)達(dá)2782米，至此該隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過半，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。東安隧道全長5562米，是邵永高鐵全線最長隧道。

據(jù)了解，邵永高鐵全長約96公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路。

新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

11月1日，在邵永高鐵東安隧道施工現(xiàn)場，中鐵二十五局工人操作三臂鑿巖臺車進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

11月1日，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵全線控制性工程東安隧道累計掘進(jìn)達(dá)2782米，至此該隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過半，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。東安隧道全長5562米，是邵永高鐵全線最長隧道。

據(jù)了解，邵永高鐵全長約96公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路。

新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

這是11月1日在湖南省永州市東安縣拍攝的邵永高鐵東安隧道出口。

11月1日，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵全線控制性工程東安隧道累計掘進(jìn)達(dá)2782米，至此該隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過半，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。東安隧道全長5562米，是邵永高鐵全線最長隧道。

據(jù)了解，邵永高鐵全長約96公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路。

新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

這是11月1日在湖南省永州市東安縣拍攝的邵永高鐵東安隧道出口。

11月1日，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵全線控制性工程東安隧道累計掘進(jìn)達(dá)2782米，至此該隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過半，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。東安隧道全長5562米，是邵永高鐵全線最長隧道。

據(jù)了解，邵永高鐵全長約96公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路。

新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

11月1日，在邵永高鐵東安隧道施工現(xiàn)場，中鐵二十五局工人操作三臂鑿巖臺車進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

11月1日，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵全線控制性工程東安隧道累計掘進(jìn)達(dá)2782米，至此該隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過半，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。東安隧道全長5562米，是邵永高鐵全線最長隧道。

據(jù)了解，邵永高鐵全長約96公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路。

新華社記者 陳思汗 攝