渝昆高鐵全線最長(zhǎng)隧道彝良隧道右線貫通

11月6日，參建人員在渝昆高鐵彝良隧道右線貫通點(diǎn)合影留念。

11月6日，渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程彝良隧道右線安全貫通，為全隧貫通以及全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破。

彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，跨越鹽津和彝良兩縣，全長(zhǎng)24.8公里，采用雙洞單線的設(shè)計(jì)形式。該隧道由中國(guó)鐵建大橋局、中鐵五局分別負(fù)責(zé)進(jìn)口段和出口段施工任務(wù)。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 高詠薇 攝pagebreak

11月6日，施工人員在渝昆高鐵彝良隧道右線進(jìn)行出渣作業(yè)。

11月6日，渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程彝良隧道右線安全貫通，為全隧貫通以及全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破。

彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，跨越鹽津和彝良兩縣，全長(zhǎng)24.8公里，采用雙洞單線的設(shè)計(jì)形式。該隧道由中國(guó)鐵建大橋局、中鐵五局分別負(fù)責(zé)進(jìn)口段和出口段施工任務(wù)。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 高詠薇 攝pagebreak

11月6日，測(cè)量人員在渝昆高鐵彝良隧道右線測(cè)量貫通誤差。

11月6日，渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程彝良隧道右線安全貫通，為全隧貫通以及全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破。

彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，跨越鹽津和彝良兩縣，全長(zhǎng)24.8公里，采用雙洞單線的設(shè)計(jì)形式。該隧道由中國(guó)鐵建大橋局、中鐵五局分別負(fù)責(zé)進(jìn)口段和出口段施工任務(wù)。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 高詠薇 攝pagebreak

11月6日，測(cè)量人員在渝昆高鐵彝良隧道右線測(cè)量貫通誤差。

11月6日，渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程彝良隧道右線安全貫通，為全隧貫通以及全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破。

彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，跨越鹽津和彝良兩縣，全長(zhǎng)24.8公里，采用雙洞單線的設(shè)計(jì)形式。該隧道由中國(guó)鐵建大橋局、中鐵五局分別負(fù)責(zé)進(jìn)口段和出口段施工任務(wù)。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 高詠薇 攝pagebreak

11月6日，參建人員在渝昆高鐵彝良隧道右線內(nèi)交流。

11月6日，渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程彝良隧道右線安全貫通，為全隧貫通以及全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破。

彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，跨越鹽津和彝良兩縣，全長(zhǎng)24.8公里，采用雙洞單線的設(shè)計(jì)形式。該隧道由中國(guó)鐵建大橋局、中鐵五局分別負(fù)責(zé)進(jìn)口段和出口段施工任務(wù)。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 高詠薇 攝