孝感北跨漢丹鐵路橋成功轉體 武漢城市圈環線高速公路全線貫通閉環

轉體前的跨漢丹鐵路立交橋。通訊員  供圖

武漢城市圈孝感北段高速公路跨漢丹鐵路立交橋連續箱梁成功轉體。 通訊員  供圖

荊楚網客戶端-荊楚網消息（記者 趙秀琳 通訊員 石祎瑋、鄭建強）12月26日12時，武漢城市圈環線高速公路大隨至漢十段（簡稱“孝感北段”）跨漢丹鐵路立交橋連續箱梁在完成精確轉體，標志著武漢城市圈環線高速公路最后一道“關口”打通，形成全線閉環。

跨漢丹鐵路立交橋連續箱梁幅寬28.2米，長130米，重1.6萬噸，沿鐵路線支架現澆T型鋼構預應力混凝土梁，澆筑完成后，歷時47分鐘，順時針轉體58°就位。

這座轉體橋跨越的是武漢到丹江口的客貨并運鐵路，每天有96對（192趟）火車往返通過，是武漢城市圈環線孝感北段高速公路的重要控制性工程，這條高速建成通車后，從安陸到大悟，將從原來的一個半小時縮短到45分鐘。

據建設單位湖北交投孝感北高速公路有限公司質量安全部主任周天宇介紹，跨漢丹鐵路橋是武漢城市圈環線孝感北段最后一個控制性工程，為減少施工對周邊環境的干擾，公司優化設計，將7個現澆張拉節段優化成5個，將轉體后兩端張拉，優化成一端張拉，縮短工期1個半月。通過參建各方通力協作，有效保證了工期和施工質量。

目前，武漢城市圈環線東、南、西段都已通車，孝感北段作為北環上的最后一段，也將于2020年5月份建成通車，屆時將實現560余公里的武漢城市圈環線成環，構建以武漢為中心，輻射黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門等8個1小時交通圈，可以加快武漢城市圈-體化進程， 優化區域高速公路網布局，緩解京港澳、滬渝等路段交通壓力，助推湖北區域經濟提速。