鄂西26個(gè)收費(fèi)站并網(wǎng)全國(guó)收費(fèi)系統(tǒng) 邁入ETC不停車收費(fèi)時(shí)代

鄂西高速工作人員正在進(jìn)行應(yīng)急處置。通訊員 供圖

鄂西管理處滬渝、宜巴、翻壩三條高速26個(gè)收費(fèi)站所并網(wǎng)全國(guó)收費(fèi)系統(tǒng)。通訊員 供圖

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（通訊員 何祝青）2020年1月1日零時(shí)，通過(guò)鄂西高速白羊塘所、神農(nóng)溪所駛往重慶方向的車輛不再停車交費(fèi)出省，與此同時(shí)，鄂西管理處滬渝、宜巴、翻壩三條高速26個(gè)收費(fèi)站所全面實(shí)現(xiàn)全國(guó)收費(fèi)系統(tǒng)并網(wǎng)工程，鄂西高速正式邁入ETC不停車收費(fèi)時(shí)代。

鄂西高速共有G50滬渝高速白羊塘所、G42宜巴高速神農(nóng)溪所兩個(gè)省界收費(fèi)站，是連接湖北省與重慶市的國(guó)網(wǎng)主干道，鄂西全線共有26個(gè)收費(fèi)站所，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)極大地服務(wù)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障了人民群眾平安快捷出行。

2019年以來(lái)，按照交通運(yùn)輸部、省委省政府和省廳關(guān)于撤站工作的部署，鄂西管理處黨委勇?lián)姑⒔y(tǒng)籌部署、多方聯(lián)動(dòng)，奮力推進(jìn)ETC門架建設(shè)，入口稱重檢測(cè)系統(tǒng)、省界站物理拆除、人員轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)等工作，為撤站工作的圓滿完成夯實(shí)了基礎(chǔ)。2019年7月，管理處分別在滬渝高速鄂西段和宜巴高速將省界最好的4處ETC門架選址讓給地理選址困難的重慶高速，“兩家人辦一家事”成為了全國(guó)撤站工作中的亮點(diǎn)，被湖北日?qǐng)?bào)等多方媒體刊發(fā)關(guān)注。在整個(gè)ETC門架建設(shè)中，“鄂-渝”跨省聯(lián)動(dòng)、“養(yǎng)護(hù)-路政-高警”多方聯(lián)動(dòng)，“機(jī)電-養(yǎng)護(hù)-收費(fèi)站”部門聯(lián)動(dòng)成為了鄂西工作的"法寶"。

“入口超載車輛如何勸返，ETC車輛如何順暢上站，混合車道怎么做到不堵不滯，恩施東現(xiàn)場(chǎng)處置工作給了我們很好的借鑒”，2019年12月31日下午，黨委書(shū)記錢兵在恩施東所督導(dǎo)時(shí)剛好看到了應(yīng)急處置的一幕，他要求進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，全線推廣，要在系統(tǒng)切換工作中妥善處理好保暢和收費(fèi)的關(guān)系，以臨戰(zhàn)總攻態(tài)勢(shì)確保系統(tǒng)切換并網(wǎng)工作平穩(wěn)可控。

“鄂西人能不能打贏仗，能不能有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)，就要在這個(gè)時(shí)候展現(xiàn)出來(lái)！”為保障1月1日零時(shí)系統(tǒng)切換順利實(shí)施，按照廳黨組的部署，處黨委班子實(shí)行分片包干責(zé)任制，帶領(lǐng)處機(jī)關(guān)科室下沉收費(fèi)一線，各區(qū)域管委會(huì)、監(jiān)控分中心調(diào)配人員，各收費(fèi)管理所全員停休，全力保障系統(tǒng)切換工作順利實(shí)施。在急難險(xiǎn)重，保暢考驗(yàn)越大的站所，處領(lǐng)導(dǎo)帶班蹲點(diǎn)駐守，機(jī)電技術(shù)保障人員、收費(fèi)所業(yè)務(wù)骨干以枕戈待旦、決戰(zhàn)決勝的態(tài)勢(shì)鋪在“一線陣地”"，24小時(shí)徹夜鏖戰(zhàn)成為了常態(tài)。

12月31日，廳黨組成員、重點(diǎn)辦主任高進(jìn)華視頻連線了恩施、白羊塘等6個(gè)站所，了解撤站系統(tǒng)切換工作，親切慰問(wèn)一線工作人員。管理處連續(xù)召開(kāi)緊急視頻會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)省廳會(huì)議精神和廳領(lǐng)導(dǎo)指示要求，對(duì)系統(tǒng)切換工作再動(dòng)員、再部署、再推進(jìn)，從“政策宣講、新聞?shì)浨椤⑾到y(tǒng)操作、網(wǎng)絡(luò)保障、值班值守、信息報(bào)送、人員安排、后勤保障”等工作進(jìn)行了精細(xì)部署，要求要充分考慮鄂西“抗冰雪保安全保暢通”工作、高速公路提速以及核桃樹(shù)大橋交通管制等工作帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，有條不紊、統(tǒng)籌兼顧抓好各項(xiàng)工作。

“跨省車輛通行系統(tǒng)識(shí)別還不穩(wěn)定”“現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)、機(jī)電人員要考慮進(jìn)行輪換”“要進(jìn)一步規(guī)范信息報(bào)送”“我們要按照一所一方案的要求，在三級(jí)保暢工作法的基礎(chǔ)上，客貨分流提前一點(diǎn)，中端管控細(xì)致一點(diǎn)，末端放行快速一點(diǎn)”“針對(duì)綠通車輛查驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，占用時(shí)間多的特點(diǎn)，要設(shè)置綠色通道廣場(chǎng)查驗(yàn)點(diǎn)，確保車道得到合理利用”......1月1日，在管理處視頻會(huì)議上，各駐點(diǎn)處領(lǐng)導(dǎo)就系統(tǒng)切換后的收費(fèi)保暢工作中進(jìn)行了研究部署。在撤站系統(tǒng)切換工作中，有擔(dān)當(dāng)、有作為、甘服務(wù)、甘奉獻(xiàn)成為了鄂西高路人閃亮的標(biāo)志。

截止到1月2日，鄂西高速全線26個(gè)收費(fèi)站所系統(tǒng)切換并網(wǎng)后運(yùn)行整體平穩(wěn)有序，鄂渝兩省市高速公路實(shí)現(xiàn)了“一腳油門踩到底”，鄂西高速ETC客車2秒即實(shí)現(xiàn)上下站通行。鄂西高速將進(jìn)一步加強(qiáng)路網(wǎng)車流通行情況監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，做好撤站系統(tǒng)切換后續(xù)有關(guān)工作，確保鄂西高速公路暢通。