核動力疊加電磁彈射 法新航母或為歐盟國家立標桿

法國新航母第一階段的研究要持續到2025年，在這期間光資金就將投入10億歐元。這表明，法國對新一代航母的研制是有備而來。

法國總統馬克龍當地時間12月8日宣布，法國將建造新一代核動力航母，并將于2038年取代“戴高樂”號。據稱，新航母的建造工地將在2025年底架設完成。科技日報記者了解到，早在2018年10月法國就宣布正式啟動航母更新計劃，并用18個月時間就新航母的性能特點、面臨的威脅、承擔任務和所需數量等展開相關研究。

針對這一最新動態，國防科技大學教授、湖南交通工程學院兼職教授王群表示：“看得出，法國此次對未來航母的發展定位是非常審慎和務實的。2018年10月至今，法國已在新航母的先期研究上耗費了25個月。然而，這一過程還遠未結束。據目前信息，新航母第一階段的研究要持續到2025年，在這期間光資金就將投入10億歐元。這表明，法國對新一代航母的研制是有備而來。”

動力不足使“戴高樂”號廣受詬病

法國具有建造和使用航母的豐富經驗，先后裝備過10艘航母。特別是，法國建造了世界上第一艘不屬于美國的核動力航母——“戴高樂”號。

“談到法國新航母，就避不開其現役的‘戴高樂’號。”王群說，“法國在建造和使用‘戴高樂’號的過程中，是有著深刻經驗教訓的，因此必然會有一些設計理念和技術要繼承。從曝光的模型看，新航母的艦體外形與‘戴高樂’號大同小異，而且也采用了斜角甲板，兩部艦載機升降機的所在位置也基本一致，與‘戴高樂’號明顯有著血緣關系。當然，新航母也要結合新形勢和需求做些改進和完善，并輔以新技術來解決法國的航空作業能力不強、航母動力不夠等問題，設計更大的艦體以及采用新型專用反應堆和電磁彈射器等。整體上，法國新航母應是‘戴高樂’號的改進放大版。”

“戴高樂”號于1989年4月開建，原定1996年服役，但因對技術難度估計不足以及經費等問題，工期一再延誤，最終只能在2001年5月18日才投入現役。在阿富汗，“戴高樂”號在美軍主導的攻擊行動中，執行了140次以上的偵察與轟炸任務。

盡管“戴高樂”號被法國人寄予厚望，但畢竟先天不足，一些性能并不盡如人意。

眾所周知，法國在航母研制方面遇到的最大問題就是核動力不足。法國核技術比較先進，但完全憑借自身技術來造出極高水平的航母反應堆，仍然有些強人所難。為了降低難度，法國不得不將凱旋級戰略核潛艇的反應堆略微改動后，移植到“戴高樂”號上，結果是“小心臟驅動大身板”，讓有3.5萬噸的“戴高樂”號一直動力不足，帶來一系列問題。比如航速慢，最高只能開到25節，甚至比不過之前的克列孟梭級常規動力航母，這降低了“戴高樂”號的機動性，也影響了艦載機起降；不能產生足夠的蒸汽供彈射器正常工作，只好再加裝一個鍋爐，即便如此還要縮短彈射器的尺寸和改變安放位置，這限制了艦載機的重量，并使多架艦載機的起降作業不能同時完成，出勤率很低，讓航母的攻擊力大打折扣。“‘戴高樂’號需要改動的地方太多了，既嚴重延誤了工期又不斷超支，導致法國最終只建造了一艘此級別的航母。”王群說。

“核心臟”帶來性能全面提升

法國目前只有一艘航母，還要定期進行維護保養，所以法國只能面臨“有航母可用”和“無航母可用”兩種狀態，這使法國海軍處境很是尷尬，實戰能力嚴重不足，難以維持其軍事戰略。法國屢次想扭轉這一局面，先是研制了“西北風”兩棲攻擊艦以彌補戰略空缺，后又一度想與英國聯合研制PA-2航母，但也因設計理念和經費分攤問題而不了了之。

“可見，法國對新航母的需求是十分迫切的。”王群說，“‘戴高樂’號1989年開建，當時預計7年即1996年服役。而法國此次新航母研制計劃光進行預研就要7年，之后才會開建，再經過13年于2038年才能服役，前后長達近20年時間。相比之下，‘戴高樂’號的上馬就顯得輕率和倉促了一些，對有些問題和技術難度估計嚴重不足。顯然，法國此次吸取了經驗教訓并鉚足了勁，一定要建造一型符合未來發展方向的先進航母。”

從媒體目前公布的一些資料和模型來看，法國新航母是一艘排水量達7.5萬噸，全長300米，可容納約2000名水手的大型航母。體量幾乎是“戴高樂”號的兩倍，屆時，它或將成為僅次于美國航母的大型航母。

馬克龍明確表示，新一代航母將像“戴高樂”號一樣擁有核動力。據稱，法國軍方最初考慮建造常規動力航母，但馬克龍卻堅持選核動力航母。有歐洲媒體認為，建造核動力航母并非說說那么容易，也不排除因技術和預算因素而導致法國新航母被迫采用常規動力。

但王群認為這種可能性不大。他表示，作為核大國，法國有過建造和使用核動力航母的經驗及技術儲備。從法國武器裝備一貫的發展理念和航母發展戰略來看，法國在航母建造上不想過多地依賴美國，更愿意獨立自主，采用自身先進的技術。這也是法英兩國產生分歧致使合作建造航母計劃流產的重要原因。當然，能否順利推進，除技術外還要受到國內經濟和政治等影響。

“通俗一點說，核動力航母有著一顆更強勁的‘心臟’，它在航速、航程及續航力、自持力、機動性、部署性、隱蔽性等方面都占據絕對優勢，作戰環境和綜合作戰效能及威懾力十分突出。也就是說它吃得更少、力氣更大、裝得更多、跑得更快、走得更遠、耐力更好、動靜更小。且因能提供更多的電力，還能配置性能更強的大功率雷達等電子設備，以及能為未來加裝激光武器騰出更多空間。這些都是法國對新航母的期盼。”王群說。

將同時借鑒眾多武器技術思路

“除了核動力，這艘新航母可能還會應用電磁彈射裝置，這是當今先進航母的標配技術。”王群判斷。電磁彈射技術在美國“福特”號航母上已應用。電磁彈射技術此前出現過不少問題，相關技術目前還在不斷改進和完善，雖然電磁彈射技術時不時地被質疑，但這很正常，因為一種正在探索的新技術，從發展到成熟總有一個過程。要知道，蒸汽彈射從發明到應用也經過了一定時間。法國研造新航母的時間跨度很長，選擇高效的電磁彈射也在情理中。目前有專家猜測說，新航母將會安裝兩部電磁彈射器，其中一部尺寸較小，可用來彈射較輕的艦載無人機。

同時，這艘新航母還會搭載法德聯合研制的新一代隱身艦載機。按照設計，它將能與最先進的美國F-35C戰機匹敵。“新航母排水量將大大增加，不但搭載戰機的數量更多、種類更全，而且艦載機最大起飛重量也將提升。畢竟，‘戴高樂’號的‘陣風’M艦載機重量較輕，作戰半徑和攜帶彈藥都不足，作戰中難堪大用，一度被廣為詬病。”王群說。

“有了‘戴高樂’號的經驗教訓以及充分的預研，新航母在技術創新的同時，也會借鑒經過實踐檢驗的其他先進技術和裝備，比如‘西北風’級兩棲攻擊艦等艦艇上的隱身外形、緊湊艦島、多面陣相控陣雷達、一體化桅桿、全電力推動等新技術及武器系統等。”王群指出。

記者注意到，英國如果脫離歐盟后，法國將成為歐盟國家里唯一擁有航母的國家。王群指出，作為歐盟的主要領導者之一，法國為未來設計的這型新航母很有可能為歐盟樹立一個標桿，提升歐盟軍事實力并促進軍事一體化的進程。