貴南高鐵廣西段站房全面投入使用

8月31日，貴南高鐵廣西段站房全面投入使用。

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設計時速350公里。貴南高鐵廣西段共有6座新建站房，中鐵北京局承建其中5座站房，包括馬山縣站、都安站、永安鎮站、河池西站、環江站。

環江站站房總建筑面積約8000平方米，是國家最大的毛南族聚居地的首座高鐵車站。在站房整體設計上，以“峰林巖谷，毛南之冠”為設計理念。整體外觀形象突出環江縣“山水映城”的城市氣質；中部高起與兩側平緩形成強烈對比，隱喻毛南之冠、碧水長天的原生態之美。候車大廳采用毛南族特色的“花竹帽”狀吊頂，6個帽體緊密相連表達毛南族人民團結和睦、生生不息的生活愿景。候車大廳的墻面和衛生間還使用了環江竹編、儺面具等當地特色民族文化元素。

河池西站站房總建筑面積約12000平方米。車站共設7條股道，設基本站臺1座，中間站臺2座，設進出站地道2座。以“鸞翔鳳集，水韻河池”為設計理念。首先在屋面的設計上，特別采用了層疊式設計。將整體屋面分為三層，充分體現當地少數民族干闌式建筑特征，提升站房整體的視覺沖擊力，該設計首次應用在廣西鐵路站房設計上。在站房候車大廳頂部中央，我們以河池著名長壽之鄉巴馬的“命河”形態為主要造型，這個造型也酷似王羲之草書十七帖中的“命”字，富有藝術和文化色彩。同時頂部兩側以方通造型長短穿插關系形成波浪紋形態，并且在站房立柱上運用鋁板陽刻工藝將當地特色的銅鼓造型點綴其中，充分展現出河池山翠欲滴、水清如玉、養生天堂的生態人文內涵。

永安鎮站站房總建筑面積約1500平方米。車站共設4條股道，設基本站臺1座，側式站臺1座，設進出站地道1座。以“青山秀水，架木成屋”為設計理念，外觀體現當地瑤族特色的干闌式吊腳樓特征，候車廳頂棚采用仿清水混凝土工藝進行施工，有效增大了候車廳空間，提升旅客候車舒適度。

都安站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設6條股道，中間站臺2座，設進出站地道1座。都安站設計以“山水之城、風情都安”為主題，站房與周邊奇峰峻嶺、徑河古渡等、自然風光融為一體。候車大廳裝修上融入“澄江風景”、“五彩衣”、“地下暗河天窗”等地方特色元素。

馬山縣站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設4條股道，設基本站臺1座，中間站臺1座，設進出站地道1座。馬山縣站使用381片不同規格的反裝式雙曲面玻璃組成弧面幕墻，形狀如同當地傳統樂器“會鼓”，展現出“會鼓激昂，壯美馬山”的站房設計理念。這也是廣西首座采用弧面幕墻設計的高鐵車站。

貴南高鐵的開通運營，我國西南地區新增一條交通大動脈，黔桂兩省區間交通出行更加便捷、西南與華南地區聯系將更加緊密，進一步完善了區域交通格局，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產業發展，對支持民族地區高質量發展、助力鄉村振興、促進高水平對外開放具有重要意義。

（通訊員 韓超 范文濤 光明日報全媒體記者 周仕興）

來源：光明日報客戶端