從路網(wǎng)末端到黃金通道哈爾濱，鐵路全力服務(wù)“一帶一路”建設(shè)

光明網(wǎng)訊（記者路天悅）2023年9月12日3時(shí)09分，一列編組63節(jié)滿載4400噸煤炭的貨物列車(chē)駛?cè)牒邶埥⊥闭具厵z場(chǎng)，這是同江北站今年入境的497列貨物列車(chē)。截至2023年9月12日，同江北站累計(jì)接入過(guò)境貨物208.6萬(wàn)噸，發(fā)運(yùn)中歐班列4列220箱。

同江鐵路口岸是我國(guó)沿邊開(kāi)放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國(guó)家一類口岸。該口岸于2022年11月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2023年7月28日通行首趟中歐班列，通行初期主要以長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主，通達(dá)歐洲部分國(guó)家，貨品涵蓋汽車(chē)配件等品類。同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列運(yùn)輸通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí)。滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸將形成我國(guó)中歐班列通行的重要口岸集群，對(duì)構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地、以高水平對(duì)外開(kāi)放推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

光明網(wǎng)記者路天悅攝

9月9日，習(xí)近平總書(shū)記在主持召開(kāi)新時(shí)代推動(dòng)?xùn)|北全面振興座談會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要增強(qiáng)前沿意識(shí)、開(kāi)放意識(shí)，加強(qiáng)與東部沿海和京津冀的聯(lián)系，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”不僅給共建國(guó)家人民帶來(lái)福祉，也推動(dòng)世界向著實(shí)現(xiàn)共同繁榮、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好愿景不斷前進(jìn)。從夯基壘臺(tái)、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展。十年來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司通過(guò)不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制、提高口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑，推動(dòng)了班列開(kāi)行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運(yùn)輸貨值成倍增長(zhǎng)。“一帶一路”宏偉藍(lán)圖從“大寫(xiě)意”一筆一筆繪制成精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”，形成一張貫通亞歐的物流網(wǎng)。目前，經(jīng)中歐班列東通道出境可通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等13國(guó)國(guó)家，入境班列主要到達(dá)國(guó)內(nèi)哈爾濱、沈陽(yáng)、西安、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、成都等60個(gè)城市。通行線路由開(kāi)行初期的1條增至22條，貨物由電器產(chǎn)品擴(kuò)展到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類。目前，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占全國(guó)鐵路口岸總量的三成，呈連年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

光明網(wǎng)記者路天悅攝

哈爾濱局集團(tuán)公司不斷強(qiáng)化干線、口岸戰(zhàn)略通道作用，構(gòu)建高效暢通的區(qū)域物流服務(wù)新體系，積極推動(dòng)效率變革升級(jí)，全面提升服務(wù)“一帶一路”綜合保障能力。滿洲里站常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運(yùn)輸，全程運(yùn)行時(shí)間從24天壓縮至最短15天，班列運(yùn)輸效率大幅提高。整體規(guī)劃口岸站國(guó)際集裝箱場(chǎng)數(shù)智化改造，積極推進(jìn)綏芬河至國(guó)境線改造工程，國(guó)際聯(lián)運(yùn)更加高效便捷。進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，推廣應(yīng)用“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式。積極推動(dòng)同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擴(kuò)大口岸運(yùn)力運(yùn)能。同時(shí)，加快推進(jìn)佳木斯至同江鐵路改造工程，進(jìn)一步完善東北地區(qū)對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)。提高中歐班列開(kāi)行質(zhì)量，優(yōu)先編制開(kāi)行計(jì)劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件。

光明網(wǎng)記者路天悅攝

今年以來(lái)，中歐班列東通道（滿洲里、綏芬河、同江）累計(jì)通行3836列、408704標(biāo)箱，口岸年通行量占全國(guó)總量的三成，實(shí)現(xiàn)連年增長(zhǎng)。中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定開(kāi)行，為保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)作出了積極貢獻(xiàn)，帶動(dòng)了沿線通道經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，已成為連接歐亞大陸商貿(mào)的主要橋梁和綠色通道。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司將充分發(fā)揮三個(gè)口岸通道優(yōu)勢(shì)，全力承運(yùn)進(jìn)出口貨物，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸組織，努力推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

來(lái)源：光明網(wǎng)-時(shí)評(píng)頻道