可裝7000輛車！這艘海上“巨無霸”來自大灣區

日前

華南地區的首艘雙燃料汽車運輸船

——7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）

首制船“埃姆登（EMDEN）”號在廣州交船

這艘總長200米，型寬38米

可裝載約7000輛汽車的汽車運輸船

好像一座漂浮在海上的巨型“立體車庫”

它長什么樣？建造它需要攻克哪些難題？

一起來看

技術難題1：控制薄板結構變形

為了使汽車運輸船具有較低的重心，從而保證航行安全，其車庫甲板及上層建筑必須大量采用4-6毫米的薄板來進行建造。而船舶在建造過程需要采用大量的焊接、切割等熱加工工藝，容易導致船體結構變形。

因此，建造過程需要通過智能生產線來嚴格控制船體結構的焊接變形，另外，還在分段預裝、分段運輸、分段涂裝、總組、吊裝過程中采用精度控制工藝技術，在船舶生產全過程實施精細化管理，可以成功攻克控制薄板結構變形的技術難題。

技術難題2：甲板需靈活運作

汽車運輸船的甲板不像常規船都是固定甲板，它大量的甲板需要根據所裝載的汽車高度不同而靈活調整甲板的層高，從而充分利用船上寶貴的裝載空間，因此汽車運輸船的機械化程度比常規船要高得多。

這艘汽車運輸船滾裝設備126塊，其中可活動的甲板達到112塊。要確保這些滾裝設備、活動的甲板運作順暢，首先要保證滾裝設備制作的精度、船體結構的精度控制達到要求；其次，在船體搭載過程中，任何一個環節出現偏差，都會積累到最后導致這些活動甲板無法安裝。因此，通過對船舶生產全過程實施嚴格的精度管理，可以攻克相關技術難題。

此次交付的汽車運輸船采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統設計，續航力最高達15000海里，實現了集節能、環保、高效于一體。

總臺記者/劉帆

來源：大灣區之聲