每年減排334噸！全國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪首航

“華航新能1”首航

荊楚網（湖北日報網）訊（記者 趙秀琳 通訊員 余愛民）沒有船用柴油機的隆隆轟鳴聲，沒有煙囪冒出的縷縷黑煙，只在船尾設置4個箱式電源，雙推進電機可提供660KW動力的120標箱純電動集裝箱船“華航新能1”就能在長江和漢江里破浪前行。

11月16日上午，湖北長江船舶供應鏈有限責任公司揭牌暨我省首艘120標箱純電動集裝箱示范船首航活動在武漢舉行。

據了解，“華航新能1”是國家級科研項目首艘漢江純電動集裝箱示范船，也是我省首艘純電動集裝箱示范船，船長80米級，設計航速18公里/小時，可裝載20英尺和40英尺標準集裝箱，續航可達175公里，有助于推進航線船舶標準化，減少環境污染，提高運營效率。

為更好地檢驗船舶在“兩江”水域的適航性，并根據武漢港區之間貨物的流向，首航安排在陽邏至三江港之間運行，以達到船舶最佳運營效能，2024年1月起，該船舶將正式投入武漢至仙桃航線運營，充分發揮示范效應，推動長江漢江新能源船舶的發展。

該船成功實現當年開工、當年投運，每年減少CO2排放量334噸，全生命周期減少CO2排放量6685噸，對實施長江大保護、服務“雙碳”目標具有深遠意義。

2022年9月，國家有關部委印發《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》，我省是全國第一個部省合作推動內河船舶綠色智能發展的省份，也是全國第一個省級政府層面出臺綠色智能船舶產業頂層設計方案的省份。根據 “綠色智能船舶標準化引領工程”之“2030型綠色智能沿海內河示范船”指南，漢江120T純電動集裝箱船按照仙桃至陽邏航線航道特點精心設計，同時能適應長江航線短駁運輸。

此次組建的湖北長江船舶供應鏈有限責任公司，將整合資源力量，推動“貨、航、船、港、閘”與供應鏈、產業鏈深度融合，構建綠色智能船舶產業供應鏈生態圈，引導船舶制造業高端化、綠色化、智能化升級，探索構建現代化產業體系的湖北路徑，聚焦聚力推動高端裝備產業突破性發展，為湖北將九省通衢的區位優勢轉化為構建先行區的發展勝勢做出積極貢獻。