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開通后的張南高速咸豐收費站

張南高速宣咸段泌水河大橋

張南高速宣咸段小模樞紐互通
荊楚網(湖北日報網)訊(記者 趙秀琳 通訊員 邢祖巧 向文濤)1月19日,由湖北交投集團投資建設的張家界至南充高速公路湖北宣恩(李家河)至咸豐段正式通車。至此,張南高速公路湖北段全線貫通,湘鄂渝之間又新增了一條省際快速通道,將張家界、坪壩營、閬中古城等景區一線串珠,來鳳和咸豐兩縣之間車程由80分鐘縮短至25分鐘。
張南高速全長約600公里,宣恩(李家河)至咸豐段全長37.5公里,投資56.37億元。項目起于湖北省宣恩縣李家河鎮二虎寨村,接已建成的安來高速恩施至來鳳段,止于咸豐縣高樂山鎮小模村,接已建成的恩黔高速和建設中的利咸高速。采用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速80公里,路線設李家河、小模2處樞紐互通,來鳳北、忠堡、咸豐3個匝道收費站和忠堡1對服務區。
宣恩(李家河)至咸豐段包含13座隧道,22座主線橋梁,橋隧比高達65.37%。全線跨越武陵山區絕壑溶洞,廣泛存在滑坡、危巖體、崩塌、巖堆、巖溶、軟土等不良地質,技術難度大,施工風險高。該項目于2021年1月5日正式開工,2023年9月完成全部建設任務,較計劃工期提前了15個月,為山區高速項目策劃、施工組織、過程管控、高效執行積累了寶貴經驗。該項目在建設過程中合理規劃設計,倒排工期、精細施工、科學管理,實現了工程質量管理零缺陷目標;采用科技創新手段,攻克了瓦窯坪、蘇麻灣、老山隧道溶洞、暗河、突水突泥等地質病害,建設過程實現了安全管理零事故目標;堅持生態優先、綠色發展理念和“方案管總、三同步、三同時”理念,持續開展綠化提升行動,利用隧道棄渣加工砂石料,基本實現自給自足,大量縮減棄渣場面積,避免了對山體的破壞,節省建設資金數千萬元,把一條高速路輕輕安放在青山綠水間,打造了我省山區綠色高速新樣板。
張南高速宣咸段作為連接湘、鄂、渝、川等中西部省市的重要快速通道,該路的通車,將進一步促進武陵山省級區域的融合發展,對完善區域綜合運輸網絡、改善鄂西山區交通狀況、開發利用沿線豐富的旅游資源、促進鄉村振興等具有十分重要的意義。
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