鏖戰三天三夜打通堵點京港澳高速大悟段實現雙向暢通

發布時間：2024年02月26日16:09 來源：

荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員陸丹、周光紅、石祎瑋）九里關位于豫鄂兩省交界處的羅山縣，臨近靈山風景區九里落雁湖，是由豫入鄂的重要門戶,受今年第二輪冰凍雨雪天氣影響，京港澳高速大悟段（大悟至九里關）路段雪情嚴重，祖國南北交通大動脈受阻。湖北交投建設集團臨危受命，經過三天三夜的鏖戰，2月23日午12時許，圓滿完成大悟段全線保暢任務，實現雙向四車道“見黑見邊”。至此南來北往車輛恢復正常通行，京港澳大動脈恢復暢通。

2月21日中午13時許，正密切監控雪情的湖北交投建設集團接湖北交投集團調度指揮中心指令，京港澳高速大悟段（大悟至九里關段）約有30余公里省界路段雪情嚴重，需要立即處置。凍雨滴水成冰，被風雪無情的“澆筑”在大地上，京港澳高速路面結起10厘米厚的冰層，連積雪一起近30厘米厚，急凍模式下，車輛全部在路上“停擺”。

湖北交投建設集團立即響應，人員全部進入作戰位置，按照“疏導車輛—鏟除浮雪—撒融雪劑—碾壓冰層—集群鏟冰—逐點清漏”的梯隊作業模式，交替往復，循環施工。黨委書記、董事長黃橋連在前線總指揮，路面分公司總經理王懷才總調度，“雪豹突擊隊”（馮太坤率領總承包公司、王海軍率領大悟北項目公司、齊斌率領道路分公司、隗東率領路面分公司）兵分四路，按南北雙向車道，以大新收費站為界，分別向大悟方向、九里關（往河南）方向突擊，全力做好京港澳高速大悟段保暢工作，堅決保障祖國的南北交通大動脈暢通。

京港澳高速大悟段作戰示意圖

舉目四望，惟余莽莽。寒風呼嘯中，黃橋連率領航空渦扇熱吹雪車“打頭陣”，重點在長大縱坡、橋梁等關鍵路段除雪融冰，讓“好鋼用在刀刃上”。

九里關南下至大悟方向擁堵近25公里，大貨車車輪深陷雪中，在厚厚的冰層上打滑，根本無法移動。為疏通路段，為后續除冰作業打開局面，突擊隊組織每2公里一臺裝載機牽引頂推打滑拋錨的貨車前行，小車則用人工推行。

裝載機“前拉后推”，牽引貨車前進

高速公路夜間溫度零下7℃以下，突擊隊員自備裝備、干糧，渴了餓了就著冷硬的礦泉水、面包等充饑。撒布融雪劑后路面雪水四溢，突擊隊員們鞋襪濕透，前胸后背出汗后透心涼，在刺骨寒風和高強度的溝通作業中，聲音嘶啞甚至失聲，僅有的休息時間也不過是換崗時打個盹，幾乎都幾天幾夜沒正常睡覺，但沒有一個人退縮，即使感冒了依然堅持戰斗。凌晨，突擊隊員們沿線步行，一輛車接一輛車的喚醒司機，引導他們盡快駛離。

王懷才、齊斌、隗東團隊頂風冒雪，用鐵鍬將車輪挖出，以雙手推動小車前進，手臉凍的失去知覺；有車輛因極寒天氣電瓶虧電無法發動，齊斌在冰上步行7公里到三里停車區幫忙借工具為其電瓶充電。左翼、馮太坤、賈繼堯、湯建勇團隊，連續3天2夜沒有合眼，湯建勇此戰后又立即轉戰黃咸高速。王海軍團隊為了替后續施工搶出時間，下午4點才吃午飯，凌晨3點才吃晚飯。

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裝載機聯合作業現場

前方有急難險阻，后方與時間賽跑。沒有融雪劑，就像戰士槍里沒有子彈。此時剛過年關，雪情急猛，全省到處告急，物料采購特別是裝卸、運輸力量嚴重短缺，高速、國道都在堵車，需要融雪劑的也是高速偏遠地帶，許多貨車難去更難回，短時間要組織起成規模的運輸車輛非常艱難。遠大公司排除萬難，全力對接溝通，爭取一切力量，在交投集團、地方政府以及社會各界的幫助下，最終完成一般路段每公里5噸、重點路段每公里20噸的保供任務。19日到21日間，遠大公司在不到48小時，完成全省各地24000噸融雪劑的保供任務。按一輛貨車平均裝33噸計算，累計發車700多臺次。建設集團全體職工都在“朋友圈”征集資源號召力量，不管上沒上路，都在戰斗！

凌晨6時許，經過近13小時的緊張搶險作業，堵點陸續打通，京港澳高速大悟段實現雙向暢通。

23日上午12時許，京港澳高速大悟段雙向四車道“見黑見邊”。

三天三夜，晝夜不息。在“雪豹突擊隊”不畏艱難、不講條件，忘我付出、日夜鏖戰下，建設集團打贏了京港澳保衛戰。大悟至九里關的這場戰斗，打出了建設集團“交投鐵軍”的英勇氣概！這場戰斗，只是建設集團在全省抗冰除雪保暢通的一個縮影，背后還有數以千百計默默無聞的干部職工，堅守著崗位上，以嗚咽風雪為戰歌，執手并肩、共同奮戰，寒夜里鐵血丹心隨反光背心一起熠熠生輝。