春運期間武漢地鐵送客1.37億乘次 較2023年同比增長36%

湖北日報訊（記者成熔興、通訊員李丹、產啟斗）3月5日，為期40天的2024年春運結束。從2024年1月26日至3月5日下午5時，武漢地鐵春運期間總客運量達到13735萬乘次，較2023年同期10129萬乘次增長36%。春運40天時間里，地鐵線網累計行車684萬公里、列車服務可靠度達到164.57萬列公里/次，特別是春節前后的兩輪冰凍雨雪極端天氣，更是擔起了城市交通出行大梁，創下四項歷史之最。

春運期間客運量歷年最高。據了解，春運期間武漢地鐵日客運量超過400萬乘次共有11天，最高一天達到463.93萬乘次。重點車站客流高峰時段，武漢地鐵通過增加人員疏導、調整閘機方向、設置回形欄桿等方式，保障乘客通行順暢。與重要交通樞紐無縫接駁的漢口火車站、武漢火車站、武昌火車站、天河機場等站點，與多個部門聯動，定制專項客流組織方案，共同為廣大乘客做好貼心、貼身服務，保障著春運期間萬千乘客平安順暢出行，搭建出“空鐵地”之間無縫轉乘的快速通道。

極端天氣公共交通分擔率達到最高。今年春節前后，武漢經歷兩輪低溫雨雪冰凍災害天氣，為做好極端天氣里運營保障工作，武漢地鐵做到全員備勤，采取非常規運營組織、非常規檢修模式、非常規服務保障，實現了每天準時開班、安全運營。雨雪冰凍天氣里，武漢地鐵日均客流超過400萬，城市公共交通分擔率一度達到八成，極大緩解了城市地面交通壓力，城市骨干交通動能得到充分發揮。

加開臨客數量為歷年最多。春運期間，武漢地鐵共有10天延時運營，累計加開臨客達到124列，為歷年之最。春節前更是連續6天對2、4號線延時運營，最晚收班時間至次日凌晨2時。延長運營對行車調度、行車設備保障均提出了嚴峻挑戰，延時運營期間內，武漢地鐵對各條線路采取分區停電方式，以爭取更多檢修作業面和作業時間，最大化保障設備運行的可靠度。

多條線路行車間隔跑進歷史最小值。春運期間，武漢地鐵定制專項運行圖，根據天氣情況動態調整運力，通過提前投放早高峰運力、延長早高峰運力時間等措施，最大化保障乘客舒適出行。2月26日中小學第一天，武漢地鐵第一時間增投運力，3號線行車間隔首次跑進3分鐘，高峰時段運力提升24%；2號線、4號線最小行車間隔分別為2.5分鐘、2.9分鐘，均為歷史最小行車間隔。