FE電動方程式世錦賽將首次登陸上海

中新網上海5月24日電 (記者 繆璐)在暫別四個賽季之后，國際汽聯電動方程式世界錦標賽(以下簡稱“FE”)回到了它的起始地中國，并將首次來到上海。22名車手將于5月25日和5月26日在上海國際賽車場這條標志性的賽道進行第十賽季的第11輪和第12輪比賽。

中國見證了FE的起步。2014年9月，歷史上第一場FE電動方程式比賽在北京以街道賽形式拉開帷幕，其后連續四個賽季，中國在北京、香港和三亞共舉辦過七場FE電動方程式比賽，最近一次舉辦是在2019年3月。第十賽季的上海將成為中國承辦FE電動方程式的第四個城市。

在過往三座城市舉辦的七場比賽中，共產生過六位不同的冠軍。盧卡斯·迪格拉西在2014年的揭幕戰北京站贏得第一個FE電動方程式錦標賽冠軍；塞巴斯蒂安·布埃米在第二賽季的北京站和第三賽季的香港都取得了勝利，他也是到目前為止，唯一一位在中國獲得兩次冠軍的FE電動方程式車手。

第四季中山姆·伯德和菲利克斯·羅森奎斯特在香港舉辦的第一個雙賽中分別取得了勝利。第五季則是愛德華多·莫塔拉在香港登頂。兩周后，讓·埃里克·維爾涅在三亞取得勝利。

“自第五賽季以來，FE電動方程式再一次回到中國，我特別高興可以來到上海這個具有代表性的城市。”FE聯合創始人兼首席賽事官阿爾伯托·隆格(Alberto Longo)表示，“2024 FE電動方程式上海站是慶祝FE作為第一個全電動賽車運動十周年的完美紀念，我們將繼續推動電動汽車發展的界限，正如中國在開發電動汽車和相關應用方面所做的那樣。”

在相近的外觀下，F1與FE賽車的關鍵區別在于動力來源。F1賽車使用內燃發動機，由無鉛汽油驅動；FE賽車則以電池取代油箱，動力總成“三件套”包括電機、逆變器和變速器，是以電能驅動的純電動賽車。

不同的供能方式使F1與FE賽事呈現出不同的“速度與激情”。全長45分鐘的FE比賽節奏更加緊湊，平均上演百余次超車，“車迷加速”(投票數前五的車手獲得一次額外動力加速的機會)“攻擊模式”(車手駛過非行車線上的“加速區”以獲得額外功率)等機制的引入使得FE賽事宛如一場“電子游戲”，為觀眾帶來耳目一新的互動體驗。

FE電動方程式本次的上海之旅，將在上海國際賽車場舉行。上海國際賽車場以其獨特的布局而聞名，賽道全景形于漢字“上”，取意“力爭上游，乘勢而上”。

這條賽道既有高速的長直道也有極具挑戰性的各種彎道，尤其是標志性的1號和2號彎。本周末將采用順時針，長度3.051公里的賽道布局，增加更多圈次的比賽將為FE電動方程式帶來更激烈的競爭，攻擊模式激活區位于2號大右彎外側的位置。

隆格說：“本周末上海的比賽對FE電動方程式而言具有特殊的意義，對車迷來說這也將是一個非常期待的比賽周末。中國有熱情的車迷群體，我們迫不及待地想讓本地的車迷在上海國際賽車場這條全世界聞名的賽道體驗一種全新的賽車風格。”

除了在賽道上的精彩比賽，車迷們還可以期待在安聯車迷村度過難忘的一天。這里是每一場FE電動方程式錦標賽的娛樂中心，持票人可以在官方模擬器上測試他們的駕駛技巧，還可以欣賞本地藝術家的傾情演出，伴隨著現場音樂和節奏舞動起來。兒童區提供了充滿探索性的活動，激發孩子們的探索和創新性，同時關注可持續發展。(完)