在城市騎行中尋找快樂(lè)

騎行熱今年有了新變化，這一撥“入坑”的騎行愛(ài)好者不再單純追求“夜騎長(zhǎng)安街”的快樂(lè)，他們把騎行看作一種休閑方式或生活方式。通過(guò)騎行，年輕人緩解了工作上的壓力，感受到了城市的魅力。在社交平臺(tái)上，鋪天蓋地的騎行靚照、景點(diǎn)打卡、攻略分享……City ride(城市騎行)儼然已經(jīng)成為一種潮流趨勢(shì)。

不拼體力和速度

這一波騎行熱，被稱為從City walk(城市漫步)到City ride(城市騎行)的轉(zhuǎn)變。和“夜騎長(zhǎng)安街”那一撥騎行者相比，新“入坑”的騎行愛(ài)好者可能從來(lái)不是運(yùn)動(dòng)達(dá)人，他們更喜歡在城市中騎行的感覺(jué)，更享受對(duì)城市的探索。

從3月底至今，小婧已經(jīng)買了兩輛山地車，每周都要騎上三四次。她不僅喜歡在長(zhǎng)安街、首鋼園一帶騎行，更喜歡開辟不同的騎行路線。“在三山五園一帶悠閑地騎上一圈，一路都是風(fēng)景，最大的收獲是快樂(lè)。古代的皇家園林、新建的街角公園、現(xiàn)代的高校學(xué)府……一路的景觀在眼前不斷變化。一路追風(fēng)，一路看景；累了，隨時(shí)可以坐下來(lái)安靜地賞景、拍照、聊天。那種騎行的感覺(jué)特別自由，也讓我有了更健康的生活方式。”小婧說(shuō)。

小許喜歡“拆盲盒”式的騎行方式。每逢下班早的日子，她就會(huì)戴上頭盔，踩下踏板，無(wú)拘無(wú)束地穿行在北京的大街小巷。不預(yù)先設(shè)置目的地，到了路口哪邊的綠燈亮了就往哪邊拐，故宮、景山、鼓樓、后海都是她常騎到的地方。

小許覺(jué)得，騎行也是發(fā)現(xiàn)之旅，這種探索城市的方式非常有趣。以前，自己的生活被固定在了家和單位之間；愛(ài)上騎行后，往日里坐車一閃而過(guò)的角落，可能有了更多的細(xì)節(jié)：紅墻下，正在拍婚紗照的新人臉上洋溢著幸福；胡同里，老街坊在門前悠閑地喝茶聊天……她也會(huì)隨機(jī)走進(jìn)散落在胡同里的小咖啡館、手作小店；也會(huì)一時(shí)興起，在風(fēng)和日麗的黃昏，追逐一場(chǎng)美麗的落日晚霞。“在美麗的城市中騎行，有種向美好生活奔赴的感覺(jué)。”小許說(shuō)。

小許發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)路上騎行的年輕人越來(lái)越多了，他們中既有從頭裝備到腳的“發(fā)燒級(jí)”騎友，也有騎著共享單車出游的一家三口。“騎行可能是一次對(duì)大自然的探索，是一場(chǎng)對(duì)初夏微風(fēng)的追逐，也可能是對(duì)繁忙工作的短暫出逃。”小許說(shuō)。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員魏翔分析，騎行方式變化背后反映的其實(shí)是生活方式的變化。人們出游不再只是盯著景點(diǎn)，騎行的過(guò)程也成為了出游的組成部分，可以像珍珠一樣串起更多的生活體驗(yàn)。自行車也逐漸從交通工具、運(yùn)動(dòng)工具變成了休閑工具。這種休閑的騎行經(jīng)濟(jì)也在逆向?yàn)楦叨酥圃鞓I(yè)下訂單，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

騎行越玩越花哨

和動(dòng)輒就穿行長(zhǎng)安街、繞行二環(huán)路的競(jìng)速者不同，新一撥騎行者更喜歡享受悠然的騎行時(shí)光，因此他們的騎行方式也變得越來(lái)越有趣。

主題游 跟著攻略去打卡

穿好騎行服，戴上頭盔、手套……柳雨又蹬上他的愛(ài)車出發(fā)了——這一次的目的地是通州大運(yùn)河。穿梭在綠樹成蔭的小道上，柳雨仿佛置身于一幅流動(dòng)的畫卷中。“這條路線有35公里，沿著運(yùn)河騎一圈，需要三四個(gè)小時(shí)。看著波光粼粼的水岸景觀，所有的煩惱都隨著漣漪消散了。”柳雨興奮地說(shuō)。

柳雨買山地車的初衷，是為了上班時(shí)當(dāng)個(gè)代步工具，可后來(lái)他卻發(fā)現(xiàn)騎車有很多新的樂(lè)趣。每個(gè)周末，他都會(huì)通過(guò)社交平臺(tái)上的騎行攻略選擇路線，兩個(gè)多月下來(lái)，他已經(jīng)探了十來(lái)?xiàng)l路線了。“五道營(yíng)到什剎海煙火氣十足，是感受老北京的好去處；玉淵潭到王府井沿途都是北京的經(jīng)典地標(biāo)；中軸線之行從永定門開始，可以在景山山頂縱覽紫禁城，還可以在鼓樓和107路電車擦肩而過(guò)……”

像柳雨一樣的騎行者有很多。在社交平臺(tái)上，北京City ride路線推薦的相關(guān)筆記數(shù)不勝數(shù)，網(wǎng)友們會(huì)根據(jù)季節(jié)變化，分享不同路線的騎行感受。筆記中，有詳盡的路線規(guī)劃、補(bǔ)給點(diǎn)、歷史文化介紹、裝備和技巧分享等實(shí)用信息。

愛(ài)車DIY 玩偶成了騎行“搭子”

“給自行車加上喜歡的配件，騎車時(shí)心情都會(huì)變好。”改裝自己的坐騎也成了很多女性騎行者的愛(ài)好。而這在專業(yè)騎行者看來(lái)，肯定會(huì)顯得非常“小兒科”。

“我的車主打一個(gè)‘花里胡哨’。”一萱興奮地向記者展示著她的愛(ài)車。“車把上舉著風(fēng)車的小黃鴨是個(gè)鐵芯的車鈴，可愛(ài)又實(shí)用。趴在自行車橫梁上的卡皮巴拉，是我最忠實(shí)的騎行‘搭子’，粘在車頭上的超級(jí)馬里奧會(huì)帶著我迎風(fēng)向前。”

“掛件可以隨心情、季節(jié)更換。夏天，就帶著潦草小狗去兜風(fēng)，到了冬天，就換上穿著漂亮衣服的小企鵝騎行……”一萱說(shuō)。

在社交平臺(tái)上，也有很多網(wǎng)友分享DIY裝飾自行車的心得，他們的改造腦洞大開：玲娜貝兒的窗簾扣搖身一變成了車把裝飾；想在車梁掛上芋泥紫車包，只需買兩個(gè)紫色腰包和魔術(shù)貼，重新裁剪縫合包帶后裝在車梁上；買點(diǎn)粘手辦的點(diǎn)點(diǎn)膠，就可以將喜歡的毛絨玩偶固定在車上。

騎形狀 騎行者的浪漫

“騎車比個(gè)心，過(guò)個(gè)難忘的520。”5月20日下班后，徐彬和女友點(diǎn)開手機(jī)上的運(yùn)動(dòng)軟件，架好手機(jī)，開始了這次浪漫的騎行。跟著軟件中的軌跡指引，他們從西單出發(fā)，順時(shí)針騎行，沿途經(jīng)過(guò)后海、鼓樓、雍和宮、東交民巷、前門及多條北京胡同。夜幕降臨，城市里的燈光慢慢亮起，他們一路追風(fēng)，說(shuō)說(shuō)笑笑。3個(gè)小時(shí)后，手機(jī)上實(shí)時(shí)記錄的騎行軌跡出現(xiàn)了一個(gè)飽滿的愛(ài)心形狀。

徐彬是去年開始愛(ài)上騎行的，騎了一陣后女友也被“種草”，加入了騎行的隊(duì)伍。“在這個(gè)特別的日子里騎個(gè)心形，既能表達(dá)愛(ài)意，又能賞一路風(fēng)景。”徐彬說(shuō)，他們打卡的是條網(wǎng)紅騎行路線，這條路線對(duì)新手很友好，好多人都會(huì)選擇在有紀(jì)念意義的日子里騎出這個(gè)浪漫形狀。

元旦跨年時(shí)，徐彬還和朋友一起騎行了“2024”的軌跡路線。他們從西四出發(fā)，終點(diǎn)定在朝陽(yáng)門，用了一個(gè)多小時(shí)騎了24公里。“一路上都能遇到刷‘2024’軌跡圖的騎友們，進(jìn)入新的一年，騎友們算是給自己送了一個(gè)新年禮物。”徐彬說(shuō)，今年國(guó)慶節(jié)他準(zhǔn)備挑戰(zhàn)一下在北京騎出“中國(guó)地圖”的軌跡，這條路線有60多公里長(zhǎng)，一路上也有很多地標(biāo)和景點(diǎn)，“希望用騎行者的浪漫為祖國(guó)慶生。”

創(chuàng)造騎行友好的環(huán)境

伴隨著騎行熱，城市里的商圈、景點(diǎn)、餐館、飲品店也迎來(lái)了消費(fèi)熱潮。但在騎行者眼中，享受騎行過(guò)程的同時(shí)，他們也遇到了種種不便，不僅讓騎行感受打折，也影響了他們對(duì)城市探索的深度體驗(yàn)。

葉女士夫婦今年雙雙愛(ài)上了騎行，每到周末他們都會(huì)騎著新車去兜風(fēng)，然而目的地沒(méi)有專門存車的地方，限制了他們的行動(dòng)自由。“兩輛車加起來(lái)近一萬(wàn)元，雖然不是那種高端品牌，但也不算便宜。所以騎車出門最怕把車丟嘍，飯都吃不踏實(shí)。”葉女士說(shuō)，她找餐廳時(shí)不看好評(píng)度，不看口味，得先看餐廳有沒(méi)有大玻璃窗，再看窗戶旁邊有沒(méi)有空座位。“我們會(huì)把車停在玻璃窗旁，坐在店內(nèi)要保證一抬眼就能看見車，吃東西時(shí)也只能是速戰(zhàn)速?zèng)Q。”

“以前，我們都是開車去超市；嘗試綠色出行后，去超市也遇到了麻煩。超市周邊同樣沒(méi)有存這種車的地方，我倆只能一個(gè)人在外面看車，一個(gè)人進(jìn)超市購(gòu)物。”葉女士說(shuō)，“我的車是可以折疊的，但一些商場(chǎng)不讓帶著折疊后的自行車進(jìn)入，所以我們只能在商場(chǎng)的門外看看，就算是打過(guò)卡了。”

“為了保證配速，很多公路車、山地車不僅沒(méi)有車鎖，也沒(méi)有腳撐。這就意味著車停下來(lái)只能靠著樹或靠著墻停放。要是一個(gè)人出行，連去衛(wèi)生間都是問(wèn)題。”如今騎行的人越來(lái)越多，葉女士希望一些熱門景點(diǎn)或商圈能設(shè)置專門的停車區(qū)，或引進(jìn)智能停車設(shè)備，讓騎行者沒(méi)有后顧之憂。

記者查閱資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，距北京不遠(yuǎn)的天津，有越來(lái)越多的商業(yè)體、餐廳、咖啡店設(shè)置了騎行友好設(shè)施。在一些商場(chǎng)中，專門設(shè)有“室內(nèi)自行車休息站”，騎友可在專業(yè)裝置上懸掛停車，然后就可以放松一下，逛逛商場(chǎng)或喝杯咖啡。一些休息站還可以給自行車充氣或進(jìn)行簡(jiǎn)單維修。周到的細(xì)節(jié)，讓騎行者有了滿滿的安全感和“被照顧感”。

魏翔認(rèn)為，面對(duì)城市騎行的熱潮，城市也應(yīng)該適應(yīng)休閑業(yè)態(tài)多樣化的變化，為休閑騎行提供更多保障。“騎行游還是個(gè)相對(duì)小眾的業(yè)態(tài)，我們無(wú)法指望所有城市為騎行者提供統(tǒng)一的服務(wù)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)和體系，但可以在供需上進(jìn)行改變，餐廳、咖啡廳、公園可以提供個(gè)性化的服務(wù)設(shè)施，比如看守、停放服務(wù)。多元化的出游方式呼喚多元化的城市治理方式。”魏翔說(shuō)。 本報(bào)記者 師悅

來(lái)源：北京晚報(bào)