武漢港總體規(guī)劃正式獲批

荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（通訊員楊麗芳 孫?。┙?，《武漢港總體規(guī)劃（2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式獲得交通運(yùn)輸部和湖北省人民政府的聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著武漢港朝著國際集裝箱一流大港的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。《規(guī)劃》的批復(fù)，對于貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，高質(zhì)量建設(shè)武漢長江中游航運(yùn)中心，增強(qiáng)武漢港服務(wù)國家戰(zhàn)略能力具有重要意義。

武漢港是全國內(nèi)河36個(gè)主要港口之一，武漢長江中游航運(yùn)中心的核心載體，長江中上游集裝箱吞吐量排名第一的內(nèi)河大港。規(guī)劃明確武漢港作為全國內(nèi)河主要港口，是武漢長江中游航運(yùn)中心的核心載體和長江綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐，是湖北省建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)、推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)，是武漢市建設(shè)中部地區(qū)的中心城市、打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地的重要依托。

規(guī)劃明確武漢港以集裝箱、散貨、件雜貨、商品汽車滾裝等運(yùn)輸為主，積極拓展現(xiàn)代物流、航運(yùn)服務(wù)、臨港經(jīng)濟(jì)、保稅商貿(mào)、旅游客運(yùn)等功能，加快發(fā)展成為布局合理、功能完善、安全高效、綠色智慧的現(xiàn)代化樞紐港。

按照“控總量、調(diào)存量、優(yōu)增量、提效率”總體思路，武漢港共規(guī)劃港口岸線約79.7公里，較原規(guī)劃調(diào)減約38.6公里，規(guī)劃港口岸線減少33%，并通過優(yōu)化整合，遠(yuǎn)城區(qū)規(guī)劃形成集中連片式貨運(yùn)港口岸線，中心城區(qū)規(guī)劃形成客運(yùn)、支持系統(tǒng)碼頭集并區(qū)岸線。

規(guī)劃通過強(qiáng)化一體銜接水陸聯(lián)通，完善了樞紐功能布局。原規(guī)劃15個(gè)港區(qū)整合優(yōu)化為9個(gè)港區(qū)，明確陽邏港區(qū)是核心港區(qū)，經(jīng)開、白滸山、江夏港區(qū)是重要港區(qū)，主城、青山、林四房、蔡甸、東西湖等其他港區(qū)在服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮各自功能。規(guī)劃強(qiáng)化武漢港集裝箱專業(yè)碼頭鐵水聯(lián)運(yùn)功能。擴(kuò)大陽邏港區(qū)范圍，強(qiáng)化陽邏港多式聯(lián)運(yùn)核心樞紐功能，并規(guī)劃經(jīng)開港區(qū)、江夏港區(qū)進(jìn)港鐵路，增強(qiáng)鐵水聯(lián)運(yùn)功能，以及優(yōu)化增加其他港區(qū)服務(wù)“散改集”的運(yùn)輸功能。

錨定港城協(xié)同港產(chǎn)融合，調(diào)整港口功能布局。規(guī)劃圍繞助推湖北省“三高地、兩基地”建設(shè)，深化與武漢市及沿江產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局、裝備制造高地等融合對接，充分發(fā)揮經(jīng)開、江夏、青山、白滸山、林四房等港區(qū)的資源優(yōu)勢和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用，按照“老港區(qū)做減法、功能上做加法、空間上做優(yōu)化”的思路優(yōu)化調(diào)整重點(diǎn)貨類布局，減少老港區(qū)煤炭、水泥等散貨運(yùn)輸，改造提升青山港區(qū)武鋼作業(yè)區(qū)等功能，將石化、油品運(yùn)輸調(diào)整至白滸山港區(qū)，實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。推動(dòng)沿江港產(chǎn)園聯(lián)動(dòng)和重大項(xiàng)目落地取得新成效。