（新春走基層）貨運量逐年提升 5G賦能松滋車陽河港貨運出海

中新網荊州1月15日電 (劉莉莉 吳淘淘)30米長繩纜掛著機械吊臂伸進港口船艙，抓起25噸左右磷礦石投進集卡車，運往園區分裝進集裝箱。1月14日，在湖北省荊州市松滋車陽河港，數輛無人駕駛集卡車滿載貨物在細雨中來往穿梭，一派繁忙景象。據該港口市場部部長張勁槐介紹，近年來，該港口貨運量逐年提升，最近每天貨物吞吐量可達4萬噸至5萬噸。

松滋車陽河港位于荊州上游，與宜昌隔江相望，是荊州“以港興產、以產帶城、港產聯動”發展的重要抓手之一，也是武漢到宜昌段長江以南唯一設有海關監管、檢驗檢疫查驗的縣級口岸。

近年來，該港借助荊州鐵水公多式聯運交通優勢，積極對接區域內浩吉鐵路、焦柳鐵路、滬漢蓉高鐵等鐵路網，成為北煤南運、西磷東送大通道。依托湖北宜荊荊恩城市圈發展趨勢，湖北港口荊港集團積極采取“筑巢引鳳”措施，吸引包括宜化、嘉士利、榮成紙業、葛洲壩水泥、史丹利、溫氏飼料等大量國內知名企業或臨港產業集聚，港口貨物吞吐量逐年躍升。2024年，松滋車陽河港口累計完成貨物吞吐量達1529.92萬噸，同比增加11.23%；集裝箱完成10.43萬標箱，同比增長22.27%。大量貨物經該港運往東盟、印巴等地區。

近年來，荊州順應時代、綠色發展，瞄準智慧港口建設，作為湖北省“以港興園”示范港區，車陽河港積極試點技改升級，推動5G智慧港口建設，致力于打造湖北省首個、內河一流散貨線+集裝箱進提箱業務全流程智慧碼頭。

走進該港工業園區，只見生產人員已將室外操作場景“搬進”室內。“以前需要生產人員往返于30米高的場橋岸橋操控室操控設備，現在變成根據5G回傳的高清視頻信息、設備狀態信息對場橋、岸橋進行安全監控和遠程介入操控，作業更精準更安全。”荊州港車陽河港務有限公司設備維管中心主任羅權介紹，散貨線+集裝箱進提箱業務全流程智能化，通過5G、北斗、遠控、無人集卡等技術運用，實現港口設備操作空間后移、調度指令自動派發、生產線遠控和自動化運行，使港口作業達到智慧高效、綠色低碳、安全作業的目的。

這意味著車陽河港延續多年的傳統碼頭作業和生產模式被徹底顛覆。經測算，實現全流程自動化作業后，集裝箱裝卸作業效率可提高2倍，節省人力成本約153萬元/年，節省能源成本約32萬元/年，有效促進臨港經濟、區域經濟發展。“隨著園區內企業貨物出口需求增加，相應對我們工作提出了更高要求，港口智慧化功能建設及海關監管的掛牌，也助力了我們更好服務園區內企業發展，助力他們走向更大市場。”張勁槐表示。(完)