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中新網(wǎng)柳州1月22日電 (蔣少闐 孫赟飛 肖韶佳)日前,在中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵南寧局”)柳州車(chē)輛段檢修車(chē)間制動(dòng)室內(nèi),職工們正在對(duì)30多套120主閥和緊急閥等進(jìn)行檢修作業(yè)。

圖為鄧小良在認(rèn)真檢修120空氣制動(dòng)閥。肖韶佳攝
春運(yùn)以來(lái),鐵道線(xiàn)上滿(mǎn)載電煤、糧油和果蔬等物資的貨物列車(chē)往來(lái)穿梭。“120主閥是貨物列車(chē)制動(dòng)的重要部件,特別是現(xiàn)在運(yùn)輸繁忙時(shí)期,檢修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到春運(yùn)期間安全保障。”國(guó)鐵南寧局柳州車(chē)輛段職工鄧小良介紹。
44歲的鄧小良,已經(jīng)在制動(dòng)鉗工的崗位上工作了20多年,積累了豐富的120主閥檢修和研磨經(jīng)驗(yàn)。2024年,她成為國(guó)鐵南寧局首批特級(jí)技師之一,是貨車(chē)檢修系統(tǒng)中唯一的女職工。
鄧小良負(fù)責(zé)檢修的120主閥是鐵路貨物列車(chē)運(yùn)行安全保障的關(guān)鍵部件,被譽(yù)為鐵路貨車(chē)的“心臟”,每個(gè)主閥內(nèi)部有20多個(gè)通路,就像人體的血管一樣,連通著貨車(chē)的各個(gè)風(fēng)缸。它的性能好壞,直接決定著列車(chē)能否停得住、停得穩(wěn)、停得安全。
120主閥中間最細(xì)的孔徑只有0.2mm,對(duì)閥體的清潔度和平整度都有極高的要求,哪怕是一根頭發(fā)絲、一滴水珠在里面都可能帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。春運(yùn)以來(lái),心細(xì)如發(fā)的鄧小良先后發(fā)現(xiàn)閥體有異物、裂紋和磨損過(guò)限等多個(gè)隱患故障,并有效處置。“有鄧姐在,我們工作就特別踏實(shí)。”與鄧小良同個(gè)班組的曾乙洋夸道。
每一次進(jìn)行120主閥檢修時(shí),鄧小良都會(huì)暗暗告訴自己,仔細(xì)、仔細(xì)、再仔細(xì),一定要保證組裝質(zhì)量。二十多年來(lái),經(jīng)過(guò)她檢修的制動(dòng)閥超10萬(wàn)套,從沒(méi)有過(guò)任何故障反饋。
鄧小良不僅檢修技術(shù)好,創(chuàng)新能力也很強(qiáng)。空閑時(shí)間,她主動(dòng)帶領(lǐng)職工們開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),共同解決制動(dòng)閥檢修質(zhì)量方面的相關(guān)技術(shù)難題。她主持的《提高KZW-A型空重車(chē)調(diào)整閥一次性檢修合格率》攻關(guān)課題榮獲廣西質(zhì)量成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
“現(xiàn)在正值春運(yùn),確保每一輛貨車(chē)的‘心臟’健康,不僅是我的工作,更是我的職責(zé)所在。”鄧小良說(shuō)。在春運(yùn)40天中,鄧小良所在的內(nèi)制動(dòng)班組將堅(jiān)守崗位、精檢細(xì)修,全力保障每一趟鐵路貨物列車(chē)的運(yùn)輸安全。(完)
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