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中新網莆田1月24日電 (吳志 林孟)海風輕拂,陽光灑在繁忙的碼頭上,23日的福建莆田市東吳港區,一艘艘巨輪往來穿梭,卸船機高聳,堆場上作業車輛轟鳴……
在羅嶼作業區9號泊位,利比里亞籍“拉諾揮險”輪正在加速卸載3.7萬噸煤炭。岸邊,莆田出入境邊防檢查站執勤一隊移民管理警察陳航翔褲腳沾著泥,拿著對講機正在與同事聯系,監護著這艘巨輪進行卸載煤炭作業。
“春節期間,港口‘不打烊’?!标惡较璨亮瞬令~頭上的汗水說,2024年,莆田港口吞吐量增幅位居福建省第一,每一次看到巨輪靠泊、離港,“我都感到無比自豪”。
“2010年,這里是一座孤島上的小漁村,現在已經變成了全球最大40萬噸級鐵礦石船常態化靠泊的港口?!标惡较韪锌卣f起這里的變化。
陳航翔表示,2016年,總長1143米的羅嶼跨海大橋竣工,孤島與莆田市區緊密相連。向莆鐵路羅嶼支線也在2018年正式開通,滿載2500噸鐵礦石的“和諧號”貨運列車首發江西,打開了中西部出海新通道。最讓陳航翔興奮的是,2021年全球最大級別的貨輪“遠福?!碧栱樌坎?,羅嶼作業區迎來了它的“巨無霸”時代。
鐵礦石是鋼鐵工業的“糧食”,對產業鏈供應鏈安全具有壓艙石作用。陳航翔說,他們提供24小時邊檢通關保障,對符合條件的船舶入境出境手續“一次辦妥”,所轄限定區域上下輪人員智能采集數據覆蓋率達100%。如今,羅嶼作業區成功蛻變為中國東南沿海最大的鐵礦石碼頭之一。
上個月剛領結婚證的陳航翔,他的愛人在平潭島工作。陳航翔望著遠去的外輪,他說:“堅守在哪里,哪里就是家?!?完)
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