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中新網(wǎng)貴陽1月24日電 題:貴州:“00后”女子檢查組為“陸地航母”保駕護航
作 者瞿宏倫 范亮茹
“天氣有點冷,但是大家仍不能放松警惕,設備檢查工作絕非易事,考驗的就是我們對細節(jié)的把握......”1月23日,中國鐵路成都局集團有限公司貴陽高鐵工務段“00后”女子檢查組利用“天窗”期來到貴陽北動車運用所內,開啟了春節(jié)前夕的全覆蓋檢查作業(yè)。
貴陽北動車運用所是高鐵列車檢修、整備存放基地,被稱為“陸地航母”,該所兩個場加起來共73條股道、148組道岔,最高時可停放90余組動車。成立于2023年9月的“00后”女子檢查組成員來自同一所鐵路院校同一個班級,主要擔當動車運用所高鐵線路設備檢查維護任務。2025年是她們擔當?shù)牡诙€春運。
2025年春運,加開動車組列車,車流量驟增,動車運用所的線路設備安全至關重要。“00后”女子檢查組分工明確,一組負責檢查鋼軌狀態(tài)、連接螺栓、枕木、道床等,二組負責道岔全項目檢查,三組負責檢查線路幾何尺寸。
“我們要對道岔進行全面檢查,檢查項目包括軌距、水平、高低、軌向等幾何尺寸,框架尺寸,異常數(shù)據(jù)復核,前期作業(yè)質量復核等。”檢查組成員熊羽彤說,“檢查項目非常多,檢查的時候馬虎不得。”
軌道幾何尺寸的精準與否,每一個細枝末節(jié)的問題都可能影響到列車的安全運行,因此,在整個檢查過程中她們全神貫注,每一次讀數(shù)都反復確認,確保數(shù)據(jù)準確無誤。
檢查組還會仔細檢查鋼軌外表傷損情況、扣件是否松動、道床是否飽滿等。在對鋼軌狀態(tài)檢查過程中,要使用檢查錘逐一敲擊螺栓,通過敲擊聲判斷螺栓是否松動,確保螺栓牢牢“抓住”鋼軌,如有發(fā)出異樣的聲音,她們要進一步檢查處理,一旦發(fā)現(xiàn)有影響行車的安全隱患,要立即上報車間,并采取相應的措施進行處理。
在與動車所相伴的日日夜夜里,她們從“診脈治病”到“悉心照料”,不放過任何一顆細小的“螺絲釘”,15分鐘內完成一組道岔全項目檢查,經常是來不及擦掉額頭上的汗,就往下一組道岔走去,一個動車所就有74組道岔,一組道岔28余米長,每天不知不覺就走出了幾萬步。
“雖說已經是我們第二次面對春運了,但我們檢查的時候還是會多看一眼,多檢查一次。這是動車進來出去的必經之路,大家都親切地稱為動車回家的路,只有回家的路安全了,才能確保旅客的運輸安全。”檢查完畢后,陳燕感慨道。(完)
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