春運女司機空中“繡花”：練出麒麟臂練就精準手感

中新網長沙1月27日電 (許彬 杜勇勇 邵自遠)春節臨近，廣鐵集團株洲機務段株洲檢修車間起運組的天車司機們比往日更繁忙起來。

天車司機正在吊裝作業為機車組裝設備。廣鐵集團株洲機務段株洲檢修車間供圖

23歲的天車司機徐會，登上28級臺階的斜梯，走進離地10米、“巴掌大”的天車司機室，開始空中“繡花”。踩響電鈴、扳動手柄、吊鉤緩緩下降，她要為機車進行組裝，將柴油機、散熱器等部件從地面精準吊入內部。

該車間起運組現有天車司機5人，均為“女將”，平均年齡26歲，承擔380臺涵蓋10種機型的電力、內燃機車配件吊裝任務。今年春運，該段承擔著京廣線、滬昆線、湘桂線、石長線等線路客貨列車牽引任務，日計劃擔當臨客93對，是京廣線南端臨客牽引任務最繁忙的機務段。

起落千鈞一線牽，舉重若輕保安全。“車鉤下面全是檢修作業人員，在操縱天車時，必須眼觀六路，耳聽八方，確保‘零失誤’。”株洲檢修車間起運組生產調度洪余龍說。

司機室內，只見徐云身體前傾，眼睛緊盯吊鉤和地面指揮手勢，身子定住不動，只有雙手快速輕微調整手柄。近20分鐘后，30噸重的柴油機穩穩就位。雖已有2年駕齡，但這樣的吊運工作，她仍絲毫不敢松懈。

鐵路機車內部結構復雜、空間狹窄，天車遠離地面，吊鉤又在駕駛室左側，導致司機眼中地面部件小而斜，操作難度大。比如柴油機，其與機車兩側壁板間距不足半米，稍有偏差就會引發大問題。

“對于天車司機來說，最重要的就是手感和空間感的訓練。”株洲檢修車間安全調度王文慧說。

為提升操作水平、激發學習興趣，班組想出了在地面用鐵樁布置“迷宮”，司機要操控吊裝鐵桶按指定路線行進，過程中不能碰鐵桿；還用吊鉤落靶心訓練空間感，把旁人眼里的“絕望”練成了“絕活”。

“練出‘麒麟臂’，水到渠成。”徐會打趣道。開天車不僅要克服恐高，手上還得有勁。天車操作手柄多為圓盤式，扳動時需全身用力，如同精準推拉防盜門，一個上午就要推動幾百次。

徐會介紹，春運用車頻率高，火車頭搶修不過夜。生產繁忙時，天車女司機們從早到晚堅守崗位，為減少上廁所次數，在天車上極少喝水。

吊鉤起落間，一臺臺機車檢修完畢，駛向旅客回家的路。5年來，該班組操縱行車安全行駛超5萬公里，吊裝成噸大型配件超18萬件次，實現了勞動安全、行車安全“零事故”成績。(完)