武漢綜合交通樞紐能級持續提升，多個數據“跑”進全國前列

長江日報大武漢客戶端7月11日訊（記者劉海鋒 通訊員劉詩雨）近日，武漢市交通運輸局發布《2024武漢市綜合交通運輸年度報告》。《報告》顯示，2024年，武漢交通運輸系統固定資產投資528.2億元，交通運輸、倉儲和郵政業增加值1154.67億元，比上年增長11.4%，增速領跑全市各行業。

陽邏港。

作為中部地區中心城市、長江經濟帶核心城市、“一帶一路”重要節點城市，武漢正以前所未有的決心和速度，加快把交通區位優勢轉化為國內國際雙循環樞紐鏈接優勢。

《報告》中的一組數據，記錄武漢加速構建聯通全球樞紐網絡的關鍵之舉。

公路方面，持續完善的路網建設為區域互聯互通奠定了堅實基礎。G230、G348兩條重要國道成功納入國家規劃布局，這不僅提升了武漢作為區域交通樞紐的地位，也為沿線地區經濟發展注入了新動能，進一步強化了武漢連接東西、貫通南北的公路運輸能力。

水運領域，長江中游航運中心建設步伐顯著加快。依托黃金水道，武漢積極構建高效便捷的鐵水聯運體系，累計開辟通道70條，形成了輻射周邊、通達四方的嶄新格局。

2024年，中歐班列武漢—白俄羅斯沙巴內班列首發。

鐵路方面，特別是中歐班列（武漢）的發展勢頭迅猛。2024年，班列新增了通往白俄羅斯、挪威、瑞典等歐洲及北歐國家的5條新線路，使跨境運輸線路總數增至57條，有效覆蓋了歐亞大陸的40個國家、119個城市。目前，中歐班列（武漢）已成為連接共建“一帶一路”國家的重要物流通道，為企業“走出去”和商品“引進來”提供了高效可靠的運輸選擇。

航空方面，湖北“客貨雙樞紐”的格局已基本成型。武漢天河國際機場運營航點增至114個，航線網絡持續優化，不僅鞏固了其作為中部地區重要航空客運門戶的地位，也積極拓展貨運業務。鄂州花湖機場作為亞洲首個專業貨運樞紐機場，其國際貨運航線已開通30條，有力支撐了跨境電商、高附加值產品等新業態的發展。

向區位優勢要“雙循環樞紐鏈接優勢”，更多的人流、物流在武漢聚集。

2024年，天河機場全年完成旅客吞吐量3140.62萬人次，時隔8年重返中部第一。天河、花湖兩座機場全年完成貨郵吞吐量103.83萬噸，居中部第一、全國第五；長江中游航運中心建設加速推進，武漢港貨物吞吐量達1.42億噸，完成鐵水聯運運量23.16萬標箱，總量居內河第一；中歐班列（武漢）發運1008列，各項核心指標均位于全國前列。

一圖讀懂2024年交通年度報告↓