京港澳高速大悟北站通車 “3進(jìn)4出”方便過往車輛

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾呃柘炔?通訊員陽(yáng)玲霞 劉時(shí)雨 實(shí)習(xí)生陳雨菲）京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建工程“上新”一座收費(fèi)站。近日，隨著首輛小型轎車駛?cè)氪笪虮笔召M(fèi)站，由聯(lián)投湖北路橋承建的京港澳高速大悟北收費(fèi)站正式開通試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，該收費(fèi)站此前名為大新收費(fèi)站，今年4月封閉改造，如今煥新升級(jí)更名投用。

改建后的站口以喇叭形狀向外擴(kuò)張，寓意歡迎八方來客，天棚四周向上微微揚(yáng)起，盡展傳統(tǒng)東方美學(xué)。行車道方面，由原來的“2進(jìn)2出”，改造成現(xiàn)在的“3進(jìn)4出”，縮短來往車輛進(jìn)出收費(fèi)站的時(shí)間；路面結(jié)構(gòu)方面，將原混凝土路面剔除，采用高標(biāo)準(zhǔn)的多層瀝青路面，提高廣大車主行車舒適感，提升路面安全美觀性。

收費(fèi)站改建過程中克服了諸多困難。聯(lián)投湖北路橋該項(xiàng)目副總工吳飛表示，面對(duì)工期緊張、交通導(dǎo)改復(fù)雜等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌，高效調(diào)配各類資源，在施工高峰期投入作業(yè)人員300余人。針對(duì)收費(fèi)站改擴(kuò)建的特殊性，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，最終提前13天完成建設(shè)任務(wù)。

此外，現(xiàn)代科技力量在大悟北收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)中得到充分展現(xiàn)：通過集成應(yīng)用“治超機(jī)器人+ETC預(yù)交易+無人化設(shè)計(jì)+北斗授時(shí)”創(chuàng)新模式，優(yōu)化車輛預(yù)交易流程。預(yù)交易成功車輛進(jìn)入ETC車道時(shí)可快速驗(yàn)證通過，大幅縮短車輛收費(fèi)交易時(shí)間，提升車道通行能力。

大悟縣大新鎮(zhèn)地處鄂豫交接地帶，歷史上一直是連通兩地的交通要塞。從大新站到大悟北站，不僅僅是一個(gè)名稱的改變，更是一次跨越時(shí)空的蛻變。

據(jù)介紹，原大新收費(fèi)站封閉改造期間，進(jìn)入大新鎮(zhèn)及周邊地區(qū)的車主需繞行至大悟主站或臨近的河南靈山寺收費(fèi)站下高速。如今試運(yùn)營(yíng)后，大悟北收費(fèi)站承擔(dān)“北部區(qū)域+過境北部的車流”，形成“按方位分流”的格局，緩解大悟收費(fèi)站的壓力，尤其在節(jié)假日、早晚高峰時(shí)段，擁堵情況將明顯改善。

京港澳高速公路是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最繁忙的高速之一，被譽(yù)為“黃金大通道”，其中京港澳高速改擴(kuò)建湖北北段全長(zhǎng)158千米，是湖北省首條“4改8”高速公路項(xiàng)目。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年以來，京港澳湖北北段已有多個(gè)新建或改建收費(fèi)站開通，包括孝感收費(fèi)站、新蔡甸站和大悟北站等，這些煥新開放的新收費(fèi)站將方便沿線城鎮(zhèn)車輛上下京港澳高速，緩解周邊收費(fèi)站的通行壓力。