雙柳長江大橋 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍 建成通車后 鄂州到武漢新洲只需5分鐘

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雙柳長江大橋合龍現(xiàn)場 通訊員供圖

楚天都市報極目新聞訊（記者呂銳 葉嶸 實(shí)習(xí)生饒培穎 通訊員楊鑫 黃子珅 楚曉 張靜 白紅麗）7月26日上午9時，隨著南北兩岸最后一片鋼箱梁同時精準(zhǔn)就位，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，中交二航局、中鐵大橋局參與施工的雙柳長江大橋精準(zhǔn)合龍，大橋進(jìn)入附屬設(shè)施施工階段。

雙柳長江大橋是國家高速路網(wǎng)武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分和湖北省“十四五”規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，工程全長35.043千米，設(shè)計(jì)時速120千米，連接武漢新洲和鄂州華容，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。雙柳長江大橋雄踞武漢“東大門”，具有“主塔高、跨度大、橋面寬、材料新”四大特點(diǎn)。其中，南北主塔高度分別為212.78和213.75米，主跨1430米，采用雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁全寬50.5米。

值得一提的是，雙柳長江大橋背靠漲渡湖濕地，面向萬里長江。這里，是長江生態(tài)的寶藏，更是武漢江豚最活躍的區(qū)域，遠(yuǎn)近聞名的“江豚灣”。建設(shè)團(tuán)隊(duì)大大減少了施工現(xiàn)場的能耗、揚(yáng)塵及噪音，實(shí)現(xiàn)了污水零排放和施工全過程無害化，開工三年里江豚數(shù)量不減反增，由最初的2頭增長到近20頭，為長江大保護(hù)交出了最好的“答卷”。

“自2022年9月開工建設(shè)以來，我們?nèi)w建設(shè)人員守正創(chuàng)新、合力攻堅(jiān)，從首根樁基開鉆到主橋合龍，僅用時2年10個月，創(chuàng)造湖北長江大橋建設(shè)新紀(jì)錄。接下來，我們將全面開啟橋面附屬設(shè)施施工，力爭2025年底提前建成，2026年3月實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營。”湖北交投雙柳長江大橋有限公司黨委書記、總經(jīng)理汪西華表示。

作為湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋，雙柳長江大橋建成通車后，武漢新洲到鄂州的行車距離將由90分鐘縮短為5分鐘，有利于加快武漢都市圈一體化發(fā)展。同時，項(xiàng)目將打通陽邏國際港到鄂州花湖機(jī)場、武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷的快速通道，完善和提升物流樞紐功能，促進(jìn)“光谷”“星谷”聯(lián)動融合發(fā)展。