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雙柳長江大橋合龍現(xiàn)場 通訊員供圖
楚天都市報極目新聞訊(記者呂銳 葉嶸 實(shí)習(xí)生饒培穎 通訊員楊鑫 黃子珅 楚曉 張靜 白紅麗)7月26日上午9時,隨著南北兩岸最后一片鋼箱梁同時精準(zhǔn)就位,由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè),中交二航局、中鐵大橋局參與施工的雙柳長江大橋精準(zhǔn)合龍,大橋進(jìn)入附屬設(shè)施施工階段。
雙柳長江大橋是國家高速路網(wǎng)武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分和湖北省“十四五”規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,工程全長35.043千米,設(shè)計(jì)時速120千米,連接武漢新洲和鄂州華容,是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。雙柳長江大橋雄踞武漢“東大門”,具有“主塔高、跨度大、橋面寬、材料新”四大特點(diǎn)。其中,南北主塔高度分別為212.78和213.75米,主跨1430米,采用雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),橋梁全寬50.5米。
值得一提的是,雙柳長江大橋背靠漲渡湖濕地,面向萬里長江。這里,是長江生態(tài)的寶藏,更是武漢江豚最活躍的區(qū)域,遠(yuǎn)近聞名的“江豚灣”。建設(shè)團(tuán)隊(duì)大大減少了施工現(xiàn)場的能耗、揚(yáng)塵及噪音,實(shí)現(xiàn)了污水零排放和施工全過程無害化,開工三年里江豚數(shù)量不減反增,由最初的2頭增長到近20頭,為長江大保護(hù)交出了最好的“答卷”。
“自2022年9月開工建設(shè)以來,我們?nèi)w建設(shè)人員守正創(chuàng)新、合力攻堅(jiān),從首根樁基開鉆到主橋合龍,僅用時2年10個月,創(chuàng)造湖北長江大橋建設(shè)新紀(jì)錄。接下來,我們將全面開啟橋面附屬設(shè)施施工,力爭2025年底提前建成,2026年3月實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營。”湖北交投雙柳長江大橋有限公司黨委書記、總經(jīng)理汪西華表示。
作為湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋,雙柳長江大橋建成通車后,武漢新洲到鄂州的行車距離將由90分鐘縮短為5分鐘,有利于加快武漢都市圈一體化發(fā)展。同時,項(xiàng)目將打通陽邏國際港到鄂州花湖機(jī)場、武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷的快速通道,完善和提升物流樞紐功能,促進(jìn)“光谷”“星谷”聯(lián)動融合發(fā)展。
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