包裹里的全球化，聚焦鄂州這群“趕時間的人”

在城市的大街小巷

在鄉村的阡陌之間

有這樣一群“與時間賽跑的人”

——快遞員

他們迎著晨曦出發

踏著星光歸來

風雨無阻地穿梭在

城市的每個角落

每個準時送達的包裹背后

都是他們爭分奪秒的堅持

今天讓我們一起走近他們

凌晨，花湖國際機場迎來一天中最忙碌的時刻。每天夜間，有將近100架次飛機在這里起降。

在花湖國際機場，有這樣一群特殊的“快遞員”，與其他快遞員在地面開車送快遞不同，貨機機長們是在天空中開著飛機送快遞。

因為貨運航空的運行特性，“晚上出去干活，白天回來睡覺”，這樣的工作節奏，順豐航空機長汪勤金早已習慣。 

他執飛的航線，以全國各地飛鄂州花湖國際機場和港澳臺航線較多。昆明的鮮花，內蒙古的牛羊肉，甚至活的動物，都曾是他的“乘客”。

雖被稱為“速度最快”的快遞員之一，但汪勤金覺得自己和所有快遞員一樣，都是送快遞的，最重要的是責任心，把大家期盼的包裹快速、安全地送給用戶。

近年來，鄂州努力構建起輻射全球的國際貨運航線網絡，而千千萬萬的普通勞動者，正迎來人生轉折的新機遇。

對此汪勤金有著最直觀的感受：“我見證了花湖‘朋友圈’不斷擴大，飛機走了一架又來了很多架，也期待鄂州會越來越熱鬧。”

今年4月25日，國務院批復同意設立中國（鄂州）跨境電商綜合試驗區；4月30日，鄂州首單跨境電商“9610”出口業務通關，由順豐航空承運的1992公斤跨境電商貨物，從花湖國際機場直飛美國。

跨境電商綜試區啟用后，一撥接一撥的貨物涌入鄂州花湖國際機場，僅5月2日的報關單就飆升至1.6萬單。一批批榴蓮、三文魚等優質產品，從世界各地匯聚花湖機場，并迅速運往全國各地消費者手中。

“自從花湖國際機場落戶鄂州，現在我送快遞很多包裹是從國外來的。”順豐快遞員范鵬語氣里滿是驕傲和自豪，“以前覺得‘全球化’是個很遙遠的概念，但現在每天經手來自世界各地的貨物，感覺自己也成了全球貿易的一環。”

“全球化不是遙不可及的概念，而是我們每天經手的一個個包裹。”中通小哥杜偉眼里盡是對未來的期待，“這些包裹從鄂州出發，走向世界——而這其中，有我出的一份力。”

在鄂州，花湖國際機場不僅是一座貨運樞紐，更是一個連接中國與世界的節點。這里的每位勞動者，都在用自己的汗水，讓全球貿易變得更高效、更普惠。

作為國家“十四五”規劃的重大項目，鄂州花湖國際機場于2022年7月17日正式投運。投運以來，機場航線網絡不斷織密、貨郵吞吐量快速增長，航空樞紐效能持續釋放，已發展成為全球航空物流網絡的關鍵節點。

據統計，2025年上半年，鄂州花湖國際機場國際貨郵吞吐量達24.9萬噸，較2024年同期增長261%；保障國際/地區航班近6500架次，較去年同期增長333%。其軸輻式航空網絡已覆蓋全國，并延伸至歐美亞、中東、非洲等全球主要經濟體。

在75萬平方米的鄂州花湖國際機場轉運中心內，52公里長的智能化分揀線以2.7米/秒的傳輸效率精準處理貨物，支撐著“中國智造”電子產品、精密醫療器械等高附加值產品的全球“隔夜達”服務，同時保障北美海鮮、東南亞水果等生鮮產品的快速中轉。

而在機場貨運大屏上，每一條閃爍的航線、每一組跳動的數據背后，都站著無數個“與時間賽跑的人”。

從機長指間的操縱桿，到快遞員手中的掃描儀，這些平凡的勞動者，正用最樸素的堅持，讓鄂州這座不沿邊不靠海的內陸城市成為全球貿易的關鍵節點。

當夜幕降臨時

新一批滿載

“中國制造”的貨機又將啟航

它們的航跡

恰是普通中國人

參與全球化最生動的注腳