40℃高溫下的-162℃守護 歸州LNG碼頭護航長江綠色航運

工作人員正在指揮待加注船舶靠岸 通訊員供圖

□楚天都市報極目新聞記者 劉俊華 通訊員 周仕偉 崔聰慧

8月盛夏，湖北秭歸縣歸州鎮氣溫接近40℃，歸州LNG（液化天然氣）加注碼頭上一個直徑大約10厘米的管道卻在幾分鐘里結上了一層厚厚的白霜。

“這里面的LNG接近零下162℃”。運營副總監周煦抬手擦了一下額頭的豆大汗珠后，又用手上的扳手刮了一下管道上近半厘米厚的白霜，粒粒分明的顆粒落在甲板上又瞬間消散，不留半點痕跡。

一天前，歸州LNG加注碼頭運營副總監周煦接到渝建物流96號船船長陳海川的電話，預約第二天下午5時為船舶加注燃料，掛斷電話后，周煦熟練地點開海事平臺開始報備將要進港的船舶信息。

這是自2023年4月19日開始運營以來他服務的第465艘船了，整個碼頭也已經累計加注了3770噸LNG燃料。

8月4日16時，接到船舶快要進港的指令后，盡管酷暑難當，但面對-162℃LNG帶來的低溫，操作人員仍嚴格按照安全規程，穿戴好厚重的防凍手套和防護面罩，開始進行關鍵的預冷作業。

LNG燃料需要在零下162℃才能保持液體狀態，所以加注前必須要給常溫的管道預冷。半小時后，船舶靠港、熄泊、管道對接，一系列步驟有條不紊地展開。隨著最后一道閥門開啟，輸送管以肉眼可見的速度變白結霜，甲板上的溫度似乎都降低了不少。

據湖北三峽中旖新能源有限公司提供的數據顯示，歸州LNG加注碼頭按照設計能力全部投產后，每年可為長江三峽庫區減排碳氧化物約8400噸，同時也能為庫區新能源船舶節省能耗30%左右。

如今，這座長江上的“綠色加油站”，每售出一噸LNG燃料，就為長江大保護、長江中上游船舶節能減排增添一份“冷動力”。