武漢高新三路主線高架合龍 系武鄂黃黃快速道路重要一環(huán)

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾呃柘炔牛?月14日凌晨1時(shí)許，隨著最后一片長(zhǎng)30米、重約120噸的混凝土箱梁精準(zhǔn)落位，由漢陽(yáng)市政承建的武漢高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程主線高架橋完成全線合龍，標(biāo)志著這條8.23千米的高架段將進(jìn)入橋面鋪裝等附屬工程階段，為項(xiàng)目全線通車奠定基礎(chǔ)。

高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程實(shí)施范圍西起三環(huán)線武黃立交，東至新建武東收費(fèi)站，總長(zhǎng)10.723千米，道路紅線拓寬到60至70米，采用“主線高架+地面輔道”建設(shè)形式，其中城市快速路段總長(zhǎng)9.65千米，新建城市高架段總長(zhǎng)8.23千米，采用雙向6車道設(shè)計(jì)，全線結(jié)合武東收費(fèi)站遷建，同步對(duì)地面道路進(jìn)行斷面優(yōu)化和改造，并完善相關(guān)配套設(shè)施。

據(jù)介紹，高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程是武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)中的“橫三”（中通道），是武鄂黃黃快速道路系統(tǒng)建設(shè)中的重要一環(huán)。

主線高架橋自建設(shè)以來(lái)，面對(duì)全線地質(zhì)情況復(fù)雜、施工段面狹長(zhǎng)、跨空軌及多個(gè)路口交叉施工等諸多施工難點(diǎn)，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)始終秉持初心，迎難而上，克服了重重困難。項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程引入“互聯(lián)網(wǎng)+智慧工地管理”，配備自平衡架橋機(jī)、智能張拉壓漿機(jī)等智能化機(jī)械，結(jié)合新材料應(yīng)用、綠色建造技術(shù)與精細(xì)化施工管理，全面打造“優(yōu)質(zhì)、安全、綠色、智慧”的品質(zhì)工程。

后續(xù)，該項(xiàng)目的施工重心將立即轉(zhuǎn)向橋面鋪裝、瀝青砼施工、聲屏障安裝、照明及交安設(shè)施等橋面附屬工程。

作為光谷科創(chuàng)大走廊核心交通動(dòng)脈，高新三路改造工程是落實(shí)《武漢市綜合交通體系規(guī)劃（2025-2035年）》“三環(huán)十三射”快速路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。該項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)三環(huán)線、快速射線與高速公路的直通銜接，串聯(lián)起武漢主城區(qū)、東湖高新區(qū)“一主兩副”三中心及鄂州開發(fā)區(qū)，推動(dòng)區(qū)域路網(wǎng)一體化連通，滿足沿線交通集散和南北地塊互聯(lián)互通需求，服務(wù)“武鄂一體化”戰(zhàn)略，為武漢交通發(fā)展和城市總體規(guī)劃提供有力支撐。