F1意大利大獎(jiǎng)賽：維斯塔潘以史上正賽最短用時(shí)奪冠

新華社羅馬9月7日電（記者徐欣濤）世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）意大利大獎(jiǎng)賽正賽7日在蒙扎賽道舉行。紅牛車手維斯塔潘延續(xù)昨日排位賽的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，以1小時(shí)13分24秒325的完賽時(shí)間、250.706公里/小時(shí)的平均速度，將本賽季個(gè)人第三個(gè)分站冠軍收入囊中，同時(shí)也創(chuàng)造了F1歷史上速度最快且用時(shí)最短的一場(chǎng)完整正賽紀(jì)錄。邁凱輪車手諾里斯與皮亞斯特里分列二、三位。

賽前賽會(huì)宣布，紅牛二隊(duì)車手哈賈爾與阿爾派車隊(duì)的加斯利由于更換了超額的動(dòng)力單元部件，在正賽時(shí)將從維修區(qū)起步。暖胎圈時(shí)，索伯車隊(duì)的霍肯博格因液壓系統(tǒng)故障退賽。

五盞紅燈熄滅后，頭排發(fā)車的維斯塔潘與諾里斯在第一個(gè)減速?gòu)澱归_輪對(duì)輪角逐。維斯塔潘雖然保持領(lǐng)先，但由于在過彎時(shí)駛出了賽道，不得不把頭名讓與諾里斯。在他們身后，主場(chǎng)作戰(zhàn)的法拉利車手勒克萊爾超越皮亞斯特里，引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾一陣歡呼，但皮亞斯特里迅速奪回位置。

第四圈，維斯塔潘借助發(fā)車直道的尾流與DRS（減阻系統(tǒng)），在一號(hào)彎外線超越諾里斯，奪回領(lǐng)跑位置并迅速建立起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

阿斯頓馬丁車手阿隆索由于賽車懸掛故障在第26圈退賽。第41圈，威廉姆斯車手賽恩斯與哈斯車手貝爾曼在4號(hào)彎爭(zhēng)奪位置時(shí)發(fā)生碰撞，引發(fā)了短暫的黃旗，但兩位車手迅速返回賽道繼續(xù)比賽。此后，賽會(huì)宣布貝爾曼因引發(fā)此次碰撞被罰時(shí)10秒，其超級(jí)駕照被扣2分。

第46圈，原本處于第二位的諾里斯因一次耗時(shí)5.9秒的換胎失誤，掉到了隊(duì)友皮亞斯特里身后。第49圈，皮亞斯特里在車隊(duì)要求下將第二名交還給諾里斯。

最終，維斯塔潘以領(lǐng)先第二名近20秒的表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)奪冠。他在賽后表示：“雖然在第一圈有些不走運(yùn)，但隨后我們就像在飛一樣，我非常享受這場(chǎng)比賽。”

對(duì)于車隊(duì)交還位置的指令，領(lǐng)跑本賽季車手積分排行榜的皮亞斯特里賽后說：“車隊(duì)這么做是有正當(dāng)理由的，諾里斯排位賽成績(jī)更好，并且在進(jìn)站前一直在我前面。只不過有些事情我們需要討論。”