西十高鐵開始鋪軌 開通后西安至十堰1小時可達

湖北日報訊（記者胡祎、通訊員郭浩、趙夢婷）9月8日，隨著首對500米長鋼軌平穩地鋪設在西安東至藍田區間的無砟軌道板上，西十高鐵全線鋪軌正式啟動，標志著該項目正式進入最后的攻堅階段。

西十高鐵西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經陜西省商洛市，終點至湖北省十堰市，新建正線長255.76公里，設計時速350公里，橋隧比達95.3%，沿線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站、十堰東站等7站。此次全線（上下行）共計512公里鋪軌施工任務，其中陜西段鋪軌337公里，湖北段鋪軌175公里。

500米的長鋼軌鋪設。施工單位中鐵四局供圖

西十高鐵開始鋪軌。施工單位中鐵四局供圖

“今天正式啟動鋪軌，標志著西十高鐵建設進入全面攻堅階段，我們將在9月至11月間大規模展開鋪軌施工，為后續聯調聯試打下堅實基礎。”西成客專陜西公司西十指揮部指揮長宋鷹說。

“為了高效推進鋪軌作業，我們將采用WZ500型鋪軌機組與單位自主設計、研發的公鐵兩用牽引車，以西安東站為起點，向十堰方向開始鋪軌，日鋪軌最高里程可達12公里，確保按期完成鋪軌任務。”中鐵四局現場施工負責人王毅說。

線路示意圖

線路示意圖。杜宇慧 制圖

高鐵是一個載體，更是一個通道，極大地拉近了不同城市之間的時空距離，共同聯結在一張網上。西十高鐵明年通車后，將實現十堰至西安1小時內通達，武漢至西安2.5小時通達。同時，從武漢乘坐高鐵前往我國西北地區，旅行時間有望普遍節約1小時。此外，武漢、鄭州、西安三地將依托京廣高鐵武漢至鄭州段、鄭州至西安高鐵以及漢十高鐵、西十高鐵形成高鐵“三角”閉環，三大都市圈的人流、物流、資金流將實現高效鏈接。