砥礪奮進七十載 天山南北譜華章丨700→5000，霍爾果斯“擺渡人”為何越來越多？

湖北日報全媒記者 戴文輝

“送過大概10趟，記得品牌是東風奕派。”9月9日，霍爾果斯公路口岸，等候出關的國產車排著長隊，“擺渡人”王瑞對“湖北造”新能源車印象深刻。

9月9日，霍爾果斯公路口岸，等待過關的車輛排成長龍。（霍爾果斯市委宣傳部供圖）

9月9日，“砥礪奮進七十載 天山南北譜華章”集中采訪來到霍爾果斯，探訪鐵路口岸、公路口岸和第六代國門，感受中國開放的大門越開越大。

“霍爾果斯”一詞，在蒙古語里的意思是“駝隊經過的地方”，在哈薩克語里的意思是“積累財富的地方”。在古代，中原的茶葉和絲綢被運到這里，中轉銷往西方。現在的霍爾果斯，是“一帶一路”上的重要節點，中國向西開放的橋頭堡，也是我國最大的汽車出口陸路通道，2024年，從這里出口的汽車多達42.1萬輛。

傳統的汽車出關，都是用“籠車”運輸。相比之下，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本。同時，中國與哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，“自駕出口”出境通關方式得以實現，大量“擺渡人”開始出現。

王瑞接受記者采訪。（湖北日報全媒記者戴文輝攝）

“從各處海關監管區把新車接上，開到霍爾果斯公路口岸，辦理通關手續后，通過界橋到達哈薩克斯坦努爾饒爾口岸，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。”王瑞以前開貨車，2021年開始接觸這個行業，2024年成為一名全職“擺渡人”。他說，跑一趟大概需要12小時到15小時，報酬是500元，一個月能跑十多趟。

車輛接受海關檢查。（霍爾果斯市委宣傳部供圖）

讓王瑞開心的是，通關流程不斷優化，比以前方便多了。“我們提前在手機APP上就能看到預約信息，信息同步到海關系統。車輛到了口岸，通過‘一站式’通關系統，司機都不用下車，掃描一下，數據自動比對，幾秒鐘就能抬起桿放行。整個過程既輕松又省時，讓我們能更快接下一單‘擺渡’。”

目前，有40多個國產汽車品牌從霍爾果斯公路口岸出關，包括比亞迪、吉利、奇瑞等。在王瑞印象中，“湖北造”新能源車也越來越多地出現在霍爾果斯，“上個月，就有300多輛東風品牌的新能源汽車從這里集中發往烏茲別克斯坦，場面不小。”

王瑞初入行時，霍爾果斯有大約700名“擺渡人”，如今，這個數量增至近5000名。一起增長的，是國產車出口的數量：今年1月至7月，霍爾果斯口岸出口汽車21.4萬輛，增長14.6%，創歷史新高；其中，公路口岸出口商品車12.1萬輛，增長25.3%。

車輛在霍爾果斯公路口岸等候過關。（霍爾果斯市委宣傳部供圖）

其實，不止是汽車。今年前7月，霍爾果斯口岸進出口貨運量達2638.3萬噸，同比增加2.9%，其中，公路口岸貨運量同比增長36.2%。“以前，進出口商品主要是食品、百貨、紡織品等，如今已拓展到工程機電、農副產品、汽車和高新技術產品等數百個種類，結構不斷優化、附加值不斷提高。”霍爾果斯海關副關長李降說。