從家門口到地鐵站 走路遠打車虧？武漢“寶寶巴士”專治出行難

湖北日報全媒記者 黃潔如 通訊員萬建國 劉亭 蘇丹丹

9月9日，武漢公交首批上線4條定制微公交專線，這批“迷你版”公交車僅5米長，可坐11人，被乘客稱為“寶寶巴士”。微公交以需求響應(yīng)、靈活接駁的運行模式，精準打通市民出行“最后一公里”，贏得不少乘客點贊：“從家門口直達地鐵站，省時、省力又省錢，特別方便！”

家住東西湖區(qū)天縱·半島藍灣一期的許先生就是首批乘客之一。得知開通首日，他特意前來嘗鮮：“平時從小區(qū)走到宏圖大道地鐵站要15分鐘，打車雖然快但得花10塊錢。現(xiàn)在坐微公交只要幾分鐘，票價更實惠，車上還有空調(diào)，真是太方便了！”許先生僅用5分鐘便抵達地鐵站，通勤效率大幅提升。“比步行快、比打車省，車內(nèi)環(huán)境還舒適”，他連連稱贊道。

據(jù)了解，天縱·半島藍灣小區(qū)共分四期，住戶約5400戶，早晚高峰通勤需求集中，長期以來，居民對“最后一公里”接駁服務(wù)呼聲非常強烈。為此，武漢公交集團經(jīng)過調(diào)研后量身打造微公交環(huán)線，其中1路、2路設(shè)置為環(huán)線，分別以小區(qū)一期南門和四期北門為起點，雙向接駁宏圖大道地鐵站。每條線路投入4臺車輛，高峰時段發(fā)車間隔僅5分鐘，平峰為30分鐘一班，通過靈活的調(diào)度方式滿足居民不同時段的出行需求。

本次首批開通的微公交線路共4條，除服務(wù)半島藍灣社區(qū)的1路（天縱·半島藍灣1期南門-地鐵宏圖大道站-天縱·半島藍灣1期南門）、2路（天縱·半島藍灣4期北門-地鐵宏圖大道站-天縱·半島藍灣4期北門）之外，還同步開通了3路（武漢文理學(xué)院—梅教街地鐵高車站）和4路（春蘭街塔子湖西路—常青一路銀墩街），覆蓋不同區(qū)域市民的多方向地鐵接駁需求。

在乘車方式上，微公交采用“預(yù)約+實時”雙模式靈活運營。乘客可通過“武漢公交”官方APP或微信小程序進入“定制微公交”專區(qū)界面，提前自主選擇乘車日期、時間及上車站點完成購票，上車后直接出示乘車碼核銷即可。未預(yù)約的乘客也可在車輛尚有余位時，實時現(xiàn)場掃碼購票乘車。需要提醒的是，因?qū)儆谛滦投ㄖ品?wù)，微公交暫不支持使用各類免費證件乘車。

武漢公交集團營運部相關(guān)負責(zé)人表示，微公交線路長度一般控制在5公里左右，聚焦解決市民“最后一公里”出行難題，實行定線、定點運營，兼具靈活與高效。除此次開通的4條線路外，本月內(nèi)還將陸續(xù)新增17條微公交專線，服務(wù)范圍擴展至武漢三鎮(zhèn)，進一步織密“快、干、支、微”四級公交網(wǎng)絡(luò)，助力構(gòu)建“15分鐘便民生活圈”，讓市民出行更便捷、更經(jīng)濟、更舒適。