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湖北日報全媒記者 黃潔如 通訊員萬建國 劉亭 蘇丹丹
9月9日,武漢公交首批上線4條定制微公交專線,這批“迷你版”公交車僅5米長,可坐11人,被乘客稱為“寶寶巴士”。微公交以需求響應(yīng)、靈活接駁的運行模式,精準打通市民出行“最后一公里”,贏得不少乘客點贊:“從家門口直達地鐵站,省時、省力又省錢,特別方便!”
家住東西湖區(qū)天縱·半島藍灣一期的許先生就是首批乘客之一。得知開通首日,他特意前來嘗鮮:“平時從小區(qū)走到宏圖大道地鐵站要15分鐘,打車雖然快但得花10塊錢。現(xiàn)在坐微公交只要幾分鐘,票價更實惠,車上還有空調(diào),真是太方便了!”許先生僅用5分鐘便抵達地鐵站,通勤效率大幅提升。“比步行快、比打車省,車內(nèi)環(huán)境還舒適”,他連連稱贊道。

據(jù)了解,天縱·半島藍灣小區(qū)共分四期,住戶約5400戶,早晚高峰通勤需求集中,長期以來,居民對“最后一公里”接駁服務(wù)呼聲非常強烈。為此,武漢公交集團經(jīng)過調(diào)研后量身打造微公交環(huán)線,其中1路、2路設(shè)置為環(huán)線,分別以小區(qū)一期南門和四期北門為起點,雙向接駁宏圖大道地鐵站。每條線路投入4臺車輛,高峰時段發(fā)車間隔僅5分鐘,平峰為30分鐘一班,通過靈活的調(diào)度方式滿足居民不同時段的出行需求。
本次首批開通的微公交線路共4條,除服務(wù)半島藍灣社區(qū)的1路(天縱·半島藍灣1期南門-地鐵宏圖大道站-天縱·半島藍灣1期南門)、2路(天縱·半島藍灣4期北門-地鐵宏圖大道站-天縱·半島藍灣4期北門)之外,還同步開通了3路(武漢文理學(xué)院—梅教街地鐵高車站)和4路(春蘭街塔子湖西路—常青一路銀墩街),覆蓋不同區(qū)域市民的多方向地鐵接駁需求。

在乘車方式上,微公交采用“預(yù)約+實時”雙模式靈活運營。乘客可通過“武漢公交”官方APP或微信小程序進入“定制微公交”專區(qū)界面,提前自主選擇乘車日期、時間及上車站點完成購票,上車后直接出示乘車碼核銷即可。未預(yù)約的乘客也可在車輛尚有余位時,實時現(xiàn)場掃碼購票乘車。需要提醒的是,因?qū)儆谛滦投ㄖ品?wù),微公交暫不支持使用各類免費證件乘車。
武漢公交集團營運部相關(guān)負責(zé)人表示,微公交線路長度一般控制在5公里左右,聚焦解決市民“最后一公里”出行難題,實行定線、定點運營,兼具靈活與高效。除此次開通的4條線路外,本月內(nèi)還將陸續(xù)新增17條微公交專線,服務(wù)范圍擴展至武漢三鎮(zhèn),進一步織密“快、干、支、微”四級公交網(wǎng)絡(luò),助力構(gòu)建“15分鐘便民生活圈”,讓市民出行更便捷、更經(jīng)濟、更舒適。
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