2025武漢國際車展來了！國內(nèi)外百余品牌攜千款車型亮相

今年我國汽車出口量有望突破600萬輛，繼續(xù)保持全球第一。

9月11日，武漢市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，宣布2025第二十五屆武漢國際汽車展覽會將于本月17日-22日在武漢國際博覽中心舉行。

千余款車型將亮相，探索“汽車+”

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會助理會長柴占祥介紹，本屆武漢國際車展以“智聯(lián)新世界 駕趣新生活”為主題，室內(nèi)室外展覽展示面積將達14萬平方米，覆蓋武漢國博中心室內(nèi)6個展館以及室外廣場，并分別在武鋼云谷606產(chǎn)業(yè)園、武漢都市圈（黃石、鄂州、咸寧）設(shè)立分會場，面積達5萬平方米。

屆時，國內(nèi)外百余個參展品牌將攜千余款車型亮相，涵蓋燃油、混動、純電、氫能等多類車型，全面展示汽車產(chǎn)業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的最新成果。

比如，東風汽車集團旗下東風標致雪鐵龍、東風本田、奕派科技、嵐圖汽車、猛士科技等品牌將參展。其中，猛士科技將展示917、蛟龍戰(zhàn)甲加長軸版、M817等多款車型，嵐圖汽車也將攜2026嵐圖夢想家等多款車型亮相。還有林肯汽車的全新林肯航海家啟航版，一汽豐田的超感時空艙bZ5，上汽奧迪的AUDI E5 Sportback，smart的精靈1號經(jīng)典煥新款，小鵬汽車的全新小鵬P7，理想汽車的L系列等車型。

武漢國際車展組委會將聯(lián)合主機廠、經(jīng)銷商推出“以舊換新”“特價車”“金融補貼”“購車禮包”等多重優(yōu)惠。車展開幕當天，組委會還將聯(lián)動武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布汽車消費券發(fā)放和使用政策，進一步疊加國家、省市相關(guān)促銷政策促進汽車消費。

中國國際貿(mào)易促進委員會武漢市分會秘書長沈斌補充介紹，本屆武漢國際車展探索“汽車+”“會展+”和“展產(chǎn)融合”新路徑，除策劃舉辦高級別專業(yè)論壇外，還將首次在展會現(xiàn)場設(shè)置國內(nèi)最新人形機器人專場展演。此外，在“汽車+”上推陳出新，精心策劃了參與度高、互動性強的特色賽事表演、房車巡游打卡、潮流玩車節(jié)、試乘試駕、青少年汽車設(shè)計和汽車科技研學等十余場活動。

我國汽車出口穩(wěn)居全球第一

自1995年首屆舉辦以來，武漢國際車展已步入第三十個年頭。沈斌介紹，1995年，武漢市貿(mào)促會創(chuàng)辦“武漢國際汽車及零部件展覽會”，如今發(fā)展成為“武漢國際車展”，一步步成長壯大為武漢品牌展會，并穩(wěn)居中部地區(qū)車展首位。

柴占祥表示，湖北武漢是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要支點。這三十年，武漢國際車展與中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振，為汽車產(chǎn)業(yè)的變革與升級起到了積極促進作用。作為國內(nèi)中部地區(qū)第一汽車展會，武漢國際車展不僅是汽車行業(yè)風向標，也是技術(shù)交流與消費的重要平臺。

武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，武漢市乘用車銷量約25.26萬輛，同比增長11.11%。其中，新能源乘用車銷量約14.67萬輛，占全市乘用車58.07%的市場份額，同比增長39.32%。同期，湖北省乘用車銷量約46.21萬輛，同比增長7.7%。其中，新能源乘用車銷量約24.69萬輛，占全省乘用車53.43%的市場份額，同比增長39.52%。

我國汽車品牌也在加速出海。柴占祥透露，今年前7月，我國汽車整車出口達416.6萬輛，同比增長19.6%；出口金額達715億美元，同比增長9.7%。其中，電動汽車出口表現(xiàn)尤為亮眼，累計出口數(shù)量達189.7萬輛，同比大幅增長48.58%，出口金額達345.62億美元，同比增幅高達25.79%。今年全年，我國汽車出口量有望突破600萬輛，繼續(xù)保持全球第一的領(lǐng)先地位。

東南亞、非洲、歐盟，是我國汽車海外零售表現(xiàn)最強勁的三大市場。今年上半年，中國汽車在中南美、中東、歐洲的銷量，分別達到72萬輛、63.1萬輛和60.1萬輛。特別值得關(guān)注的是歐洲市場的突破——盡管面臨歐盟最高35.3%的反補貼關(guān)稅，中國品牌在歐洲28國的新車注冊量仍同比激增91%，市場份額從2.7%躍升至5.1%，比亞迪更以單月10199輛的銷量超越特斯拉，成為歐洲新能源市場第六大品牌。這種“關(guān)稅越高，銷量越增”的現(xiàn)象，彰顯了中國新能源汽車的核心競爭力。

柴占祥表示，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵時期，中國車企以新能源化和智能化為核心驅(qū)動力，實現(xiàn)了從“量變”到“質(zhì)變”的跨越式發(fā)展。中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化進程，本質(zhì)上是一場“產(chǎn)品、技術(shù)、規(guī)則、生態(tài)”的全球競賽，關(guān)鍵在于從“被動合規(guī)”轉(zhuǎn)向“主動引領(lǐng)”。

他建議，中國車企要在打造韌性供應(yīng)鏈、構(gòu)建技術(shù)護城河、重塑品牌價值體系、推動跨界融合與生態(tài)重構(gòu)等方面持續(xù)努力，最終完成從“全球制造”到“全球創(chuàng)新”的躍遷。

（支點財經(jīng)記者 林楠 / 通訊員 陳雅嵐）