專訪丨“更中國化”，在產(chǎn)業(yè)變革中把握主動(dòng)——訪梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松

新華社德國慕尼黑9月11日電專訪丨“更中國化”，在產(chǎn)業(yè)變革中把握主動(dòng)——訪梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松

新華社記者單瑋怡 康逸

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在慕尼黑車展期間接受新華社記者專訪時(shí)表示，更深入地扎根中國、“更中國化”是梅賽德斯-奔馳20年來深耕中國市場的初心，也是其在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中把握主動(dòng)、面向未來的戰(zhàn)略選擇。

康林松說，梅賽德斯-奔馳在中國堅(jiān)持長期主義，持續(xù)不斷地在技術(shù)上投入。“選擇重要的合作伙伴，把中國產(chǎn)業(yè)鏈帶來的成本優(yōu)勢融入到我們研發(fā)體系當(dāng)中，從而讓梅賽德斯-奔馳‘更中國’，這是我們的初心之一。”

康林松表示，中國不僅是梅賽德斯-奔馳最重要市場之一，更是其全球研發(fā)與創(chuàng)新的重要基地。

為更好服務(wù)中國市場，梅賽德斯-奔馳不斷推進(jìn)本土化舉措。從合資成立北京奔馳，到持續(xù)加大研發(fā)投入，再到擴(kuò)大北京研發(fā)中心規(guī)模、在上海設(shè)立研發(fā)中心，中國已經(jīng)成為奔馳全球研發(fā)生態(tài)體系的關(guān)鍵一環(huán)。康林松說：“我們與中國伙伴攜手開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，不僅滿足了中國客戶的需求，而且正反哺全球市場。”

在他看來，中國客戶心態(tài)開放，勇于嘗試新技術(shù)，這一特質(zhì)積極推動(dòng)了奔馳的創(chuàng)新進(jìn)程。尤其在數(shù)字化體驗(yàn)和智能座艙領(lǐng)域，中國市場展現(xiàn)出極強(qiáng)活力。康林松舉例說：“中國客戶希望汽車不僅是交通工具，還能成為娛樂中心、移動(dòng)辦公室。我們將這些需求融入研發(fā)，帶來更符合客戶期待的產(chǎn)品。”

本屆慕尼黑車展于9日至14日舉行，全新純電GLC SUV在本屆車展上全球首發(fā)。據(jù)介紹，這款車的中國專屬車型將搭載為中國客戶打造的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛，量身定制的數(shù)字化出行體驗(yàn)、智能座艙科技和諸多技術(shù)應(yīng)用也將滿足中國客戶的實(shí)際需求和使用習(xí)慣。

談及在競爭激烈的中國市場如何平衡長期戰(zhàn)略與短期壓力，康林松直言：“我們堅(jiān)持長期主義，持續(xù)大規(guī)模投入創(chuàng)新科技與產(chǎn)品研發(fā)，未來三年將是奔馳全球新品發(fā)布最為密集的階段。”他同時(shí)承認(rèn)，在短期內(nèi)，奔馳必須審慎決策，避免資源浪費(fèi)，同時(shí)確保品牌價(jià)值不受稀釋。“這是短期與長期動(dòng)態(tài)平衡的過程。”

“讓梅賽德斯-奔馳更中國化”不僅是市場策略，更是面向未來的戰(zhàn)略。康林松強(qiáng)調(diào)，中國擁有優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)人才和充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)。

“每次與中國團(tuán)隊(duì)交流，我都深受啟發(fā)。他們勤奮努力、不遺余力。過去20年，我們積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，吸納了杰出人才，中國智慧幫助了我們打造更好的奔馳。”康林松說，讓奔馳“更中國”，不僅能讓企業(yè)在中國走得更穩(wěn)，也是其在全球汽車產(chǎn)業(yè)巨變中錨定未來的力量源泉。