中歐班列（武漢）累計開行超5700列

人民網北京9月11日電 （記者喬雪峰）8月6日9時58分，75192次中亞班列運載裝滿51個集裝箱的汽車散件，采用“直接報關、無需中轉、一票出海”的鐵水聯運方式，從緊鄰湖北武漢陽邏港的國鐵武漢局香爐山站開往哈薩克斯坦。

這趟班列的開行，使香爐山站成為湖北省內繼吳家山站之后的第二大中歐（中亞）班列始發站，實現了“長江黃金水道”與“鋼鐵絲路”在武漢的無縫對接。相關班列在此可實現“直接報關、無需中轉、一票出海”，運輸時間較之前中轉運輸縮短2天左右，綜合成本降低約15%。

今年以來，中歐班列（武漢）與長江“黃金水道”發揮疊加效應，今年前八月，其回程班列經武漢陽邏港中轉發運18102標箱，同比增長198%。截至目前，中歐班列（武漢）已累計開行5712列，承運貨值逾1200億元人民幣。

據了解，中歐班列(武漢)運輸的品類日益豐富，產自湖北的光電、機械制造、新能源汽車及汽配、光伏等產品通過班列可直達歐洲、中亞等地區。中歐班列(武漢)回程班列貨物主要包括來自俄羅斯的板材、橡膠，德國的機械設備、日用品，以及中亞的農產品等，主要分撥到太倉、上海、青島、大連等城市。

今年1月，武漢獲批建設中歐班列華中區域集結中心，作為中歐班列（武漢）集結中心的核心樞紐，漢歐國際物流園連接陽邏港、天河機場等，打通江海直達與國際航空通道，拓寬中歐班列（武漢）輻射范圍。

6月，湖北首開鐵水聯運“一單制”班列，通過整合運輸鏈條，實現一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算。相較于以往運輸方式，全程運輸時間縮短5天以上，提升多式聯運服務水平。

近年來，中歐班列(武漢)、鐵水聯運等貨運服務能力持續提升，形成了湖北深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道。目前，中歐班列(武漢)開通58條穩定跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、120個城市和地區。