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湖北日報訊(記者胡祎、通訊員田旭)9月12日,由中鐵十八局承建的合武高鐵陶家山隧道提前貫通,成為合武高鐵湖北段首座貫通的隧道。
合武高鐵全長360公里,設計時速350公里,東起合肥,經六安、金寨、麻城、紅安至武漢,是滬渝蓉沿江高鐵的重要組成部分。陶家山隧道位于湖北麻城市境內,全長1463.13米,最大埋深73米。隧址區隸屬大別山地區,為秦嶺褶皺系,分布有節理密集帶、風化異常帶和巖體破碎帶等不良地質,存在塌方、危巖落石、突泥涌水等地質風險。

隧道貫通后,建設者們歡呼。
為確保施工安全與進度,項目團隊采用“動態設計、動態施工”原則,運用三維地質雷達、瞬變電磁探水、超前鉆孔等先進技術手段,實時精準掌握隧道掌子面前方地質狀況。項目負責人周大勇介紹,施工過程中引入的智能襯砌臺車、自動3D測量掃描儀等智能化裝備,搭建隧道施工數字化管理平臺,實現了從人工監測向技術防控的轉變,有效提升了施工效率與安全質量管控水平。
據了解,合武高鐵建成后,武漢與合肥的往返時間將由目前的2小時縮短至1小時,將進一步優化長江經濟帶鐵路網布局,極大便利沿線群眾出行,對加快構建沿江綜合交通運輸體系,促進區域協調發展,推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。
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