物流成本下降30% 鄂產(chǎn)儲(chǔ)能柜江海聯(lián)運(yùn)“一箱制”首航啟運(yùn)

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者劉潔、通訊員葉艷艷、胡玲玲）9月12日，“遠(yuǎn)大先鋒”輪從武漢陽(yáng)邏港鳴笛啟航，裝載一批由楚能新能源股份有限公司生產(chǎn)的集裝箱式儲(chǔ)能柜，經(jīng)由太倉(cāng)港出口至中美洲洪都拉斯。

“相比4月份，8月份的訂單增長(zhǎng)超3倍，目前還在持續(xù)增長(zhǎng)。公司正搶抓外貿(mào)窗口期，武漢、孝感、宜昌3個(gè)生產(chǎn)基地的30多條生產(chǎn)線開啟滿產(chǎn)提速模式，日產(chǎn)電芯超55萬(wàn)顆。”楚能新能源PMC經(jīng)理譚靖霖說。

這是陽(yáng)邏港首次承接儲(chǔ)能柜出口項(xiàng)目，也是湖北省首批儲(chǔ)能柜通過江海聯(lián)運(yùn)“一箱制”模式成功出運(yùn)。

儲(chǔ)能柜作為中國(guó)外貿(mào)“新三樣”（電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）之一，具有貨值高、運(yùn)輸要求嚴(yán)、操作難度大等特點(diǎn)。以往湖北企業(yè)需通過陸路將產(chǎn)品運(yùn)至沿海港口再出口，程序繁瑣、物流成本高。

為進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，陽(yáng)邏港創(chuàng)新推出儲(chǔ)能柜“陸改水”一體化運(yùn)輸方案。新的方案采取陸路運(yùn)輸?shù)疥?yáng)邏港裝船，相比原來路徑可節(jié)省陸運(yùn)成本，運(yùn)輸時(shí)效也有保障。

同時(shí)，陽(yáng)邏港積極聯(lián)合長(zhǎng)江新區(qū)、海關(guān)、海事等部門，推進(jìn)“一次申報(bào)、一箱到底”協(xié)同監(jiān)管模式，中轉(zhuǎn)港非必要不開箱，進(jìn)一步為企業(yè)降本增效。

據(jù)介紹，此次楚能新能源儲(chǔ)能柜通過水路出口，單箱運(yùn)費(fèi)降低上萬(wàn)元，出海時(shí)間縮短1至2天，物流成本下降30%，進(jìn)一步提升“湖北造”產(chǎn)品全球競(jìng)爭(zhēng)力。