主隧洞掘進2359米！引江補漢工程保康段建設加速推進

湖北日報客戶端訊（通訊員張照、陳泉霖）作為南水北調后續工程首個開工項目、國家“十四五”戰略級水利重器，引江補漢工程保康段建設正加速推進。眼下，引江補漢工程保康段已完成主隧洞掘進2359米，占保康段主隧洞的3.3%，累計完成投資超23億元，在復雜地質條件下奏響建設強音。

近日，中鐵十二局引江補漢工程土建6標傳來捷報，“江漢開拓號”TBM主洞掘進長度達到1156米，引江補漢工程建設取得重要階段性進展。

走進引江補漢土建6標12號洞主輸水隧洞作業現場，工人正在進行超前鉆施工作業。

“隧道每掘進50米，就需要進行超前地質預報。現在我們正在進行的是超前鉆的打設，鉆桿是0.8米一根，我們需要一根一根地把鉆桿打到地層里，用來預報前面地段的情況。”中鐵十二局引江補漢土建6標項目部副總工程師張志強說。

中鐵十二局承擔的土建6標輸水隧洞總長18.65公里，其中TBM段11.125公里。該標段地質條件極為復雜，高地應力、高水壓、高巖石強度，斷層多、地下水多、軟巖多，施工難度超乎想象。

“難點集中在獨頭掘進距離特別長，突泥涌水、斷層破碎帶、有害氣體等不良地質狀況頻繁出現，通風、排水和運輸方面的難題也相互交織。”中鐵十二局引江補漢土建6標總工程師武鑫星說。

面對挑戰，項目部精準施策。聯合設備廠家定制“江漢開拓號”，刀盤盾體偏心、雙速減速機等技術優化，極大提升掘進效能；設置卡機預警評估系統，提前預判風險，保障施工安全。施工管理上，構建“項目部”—工區—班組”三級進度管控機制，按周、日、班次精細控制，及時分析糾偏，破解進度梗阻。

“在穿越斷層帶時，運用超前預報、加固等手段，全力保障施工安全與進度。”武鑫星說。

“江漢開拓號”TBM的創新指數與技術含量，也為同類設備制造提供了更高的技術標準參考。

截至目前，引江補漢土建6標12號平洞，通過鉆爆法和TBM掘進完成1790米，已貫通；主洞TBM掘進長度達到1156米，預計在今年年底前掘進2200米。13號平洞通過鉆爆法已貫通；主隧洞掘進總長度1448米，預計在今年年底前完成掘進進度2100米。

“后續，我們將持續加大科技創新力度，嚴格把控安全質量，優化施工組織，全力推進項目建設，為引江補漢工程早日建成通水貢獻力量。”武鑫星說。