是“老司機”，更是追風少年！13歲的他們馳騁卡丁車賽場

湖北日報全媒記者 張競恒 通訊員 陳阮邦圻 韓玄飛

9月13日下午，武漢市硚口區漢江灣卡丁車世界，還未滿13歲的朱維熠戴好頭盔，坐進21號娛樂卡丁車座艙。五分鐘后，2025CRKC卡丁車超級聯賽娛樂車輕量組的24臺賽車，將同時沖向賽道的1號彎。

他的情緒并不高漲——當天上午，本在GP MAX組預賽中位居第二的他，與后方賽車發生碰撞，不得不退賽。受此影響，他在娛樂車組別中只能排在第22位發車。“兩臺車疊在了一起，只能選擇退賽。”母親徐文瑾語氣中帶著惋惜。他們不得不迅速調整心態，全力應對接下來的比賽。

朱維熠準備登上賽車。（照片來自賽事官方）

朱維熠來自上海，雖年紀小，卻已有三年“車齡”。“第一次摸到方向盤時，他就愛上了這項運動。”徐文瑾說，他們全家曾一起去現場觀看F1，但對朱維熠來說，親自上場參賽遠比觀賽更有吸引力。

在隊伍前排發車的，是與朱維熠年齡相仿的徐立行。GP MAX組別決賽中，徐立行從第三位起步，很快便以漂亮的交叉線一次超越兩輛前車，一路領跑奪冠。下午的娛樂車組別，他同樣勢在必得。

綠旗揮動，比賽正式開始，引擎轟鳴與輪胎嘯叫聲頃刻間響徹賽道。比賽一開始就進入白熱化爭奪，僅兩圈之后，已有兩車發生碰撞退賽。

“漢江灣是一條高速賽道，還融入了類似荷蘭贊德沃特賽道的傾斜角設計，初學者能很快體驗到速度的快感，”漢江灣卡丁車世界運營負責人張煒熙緊盯著轉播屏幕說道，“但也正因高速彎多，車手之間很難拉開差距，超車變得異常困難。”

屏幕左側的時間條顯示，大部分車手之間的差距不到0.5秒，有的甚至只有0.2秒。這意味著賽車幾乎始終首尾相接，一旦后車發起攻擊，雙方陷入纏斗，速度便會驟降，反而為后方車手創造機會，上演“螳螂捕蟬，黃雀在后”的情節。

然而，就在這一的逆境中，朱維熠展現出驚人實力——他很快突進至第10位！最終，他在12圈的比賽中上升15個位次，與多臺賽車并排沖線，以第7位完賽。徐立行則再度復制了上午的精彩表現，第二圈又一次實現“一超二”，之后一路領先，輕松將娛樂車輕量組冠軍收入囊中。

徐立行獲得GP MAX輕量組和娛樂車輕量組雙料冠軍。（照片來自賽事官方）

十多年前，周冠宇憑借卡丁車賽場的卓越表現入選法拉利青訓，最終踏上F1賽場。如今，更多青少年在賽道上風馳電掣，為中國賽車的未來注入希望。除了一路向更高級別賽車沖擊的職業車手，更多將賽車融入生活的愛好者，同樣是推動這些運動發展的關鍵因素。

“最初只是不想讓他總對著電腦，希望他動起來。現在，他能在耐力賽中堅持一小時完整比賽，還通過賽事認識了鄭州、長沙、杭州的車友，心理素質和體能都明顯提升，這比什么都重要。”關于兒子的未來，徐文瑾并沒有設定“職業車手”的目標，“只要他保持熱愛，將來即使成為賽車技師、裁判，只要能留在這個喜歡的行業，我們就很滿足。”