陽邏港無縫對接中歐班列（武漢） 前8月中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)量增長近兩倍

中歐班列（武漢）從中鐵聯(lián)集武漢中心站開往俄羅斯。 （受訪單位供圖）

湖北日報訊 （記者劉潔、通訊員徐晨）9月9日，一批從俄羅斯經(jīng)中歐班列（武漢）運(yùn)回的新聞紙，從中鐵聯(lián)集武漢中心站運(yùn)往武漢陽邏港，隨后將換乘船舶運(yùn)往江蘇太倉港。

近年來，湖北港口集團(tuán)漢歐國際公司依托中歐班列，積極探索“班列+水運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)模式，進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列（武漢）與長江“黃金水道”的疊加效應(yīng)。今年1月至8月，回程班列經(jīng)陽邏港中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)18102標(biāo)箱，同比增長198%。貨物主要有來自俄羅斯的板材、橡膠，德國的機(jī)械設(shè)備、日用品，以及中亞的農(nóng)產(chǎn)品等，主要分撥到太倉、上海、青島、大連等城市。

依托武漢獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，“歐洲—武漢—日本”“韓國—武漢—?dú)W洲”等多條國際中轉(zhuǎn)運(yùn)輸通道也受到了客戶的青睞，“中歐班列+漢亞直航”聯(lián)運(yùn)模式較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式縮短時效1/3左右，有效降低企業(yè)綜合物流成本，真正實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)外聯(lián)通。

中歐班列（武漢）創(chuàng)新運(yùn)輸模式不斷涌現(xiàn)。今年6月，湖北首開鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”班列，相較于以往運(yùn)輸方式，全程運(yùn)輸時間縮短了5天以上。“一單制”通過整合運(yùn)輸鏈條，具有一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算的特點(diǎn)，客戶只需在鐵路95306平臺申請“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流辦理業(yè)務(wù)，即可完成全程運(yùn)輸，真正實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接。

今年1月，武漢獲批建設(shè)中歐班列華中區(qū)域集結(jié)中心。作為中歐班列（武漢）集結(jié)中心的核心樞紐，漢歐國際物流園致力于為客戶提供班列集拼、智能倉配、供應(yīng)鏈金融等“一站式”方案，降低企業(yè)綜合物流成本，更連接陽邏港、天河機(jī)場等，打通江海直達(dá)與國際航空通道，助力武漢構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”體系。