神行甲快速拆橋 神奇瀝青抗溫差 連霍高速哈密段改擴建科技感十足

湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 李瑞龍 周璇 靳晰

9月15日，在新疆哈密市駱駝圈子鎮，連云港至霍爾果斯高速公路一路蜿蜒，茫茫戈壁，飛沙裹著塵土撲面而來，在鄂央企中交二航局數百名建設者熱火朝天地吊運箱梁、攤鋪路面，沖刺星星峽至哈密段改擴建工程今年建成通車。

“四改八”的高速公路兩邊，田里的棉花已進入豐收季，44歲的項目總工王強正指揮四五臺壓路機，在高溫下攤鋪路面。他家住武漢市新洲區，已有大半年沒有回家。“這里夏季最高溫度達70℃，冬季又降至零下20℃，90℃的溫差導致瀝青攤鋪都比內地的高速公路厚6厘米。”強烈陽光直射下，他皮膚黝黑，脫下手表，顯現一道白色印記。

這里的改擴建工程，不僅瀝青鋪得厚，還運用新材料、新技術。“溫度太高，路上易產生車轍，溫度太低又產生裂縫，近百攝氏度的溫差下，我們采用SBS膠粉復合改性新疆瀝青技術，簡單地說，就是往瀝青里摻和貨車的輪胎粉末，提高瀝青的強度和韌性。”王強說。

另一邊，上月剛剛完成預制的783榀梁板正等待著安裝至既定位置。據悉，中交二航局建設者在橋梁、涵洞施工中采取裝配化施工技術，即在工廠預制好梁板和70多座涵洞配件，然后像搭積木一樣進行安裝，以提高工效和品質。

連霍高速為三大進疆高速公路主通道之一，每天車流量超過3萬輛。進行“四改八”改擴建工程，既要保證車輛通行，又要確保涉路作業人員、設備的安全。

中交二航局承建項目第4標段，路線長度30.9公里，主要包括路面工程、橋梁涵洞工程、路線交叉工程等。項目地處荒漠戈壁地帶和煙墩風區，最高風力達14級，施工過程中易受大風侵蝕和沙埋，地表最高溫可達70℃。全年6級及以上大風天數約199天，35℃及以上高溫天數約149天。風有多大？王強說，大風可把變壓器的閘刀刮下來。溫度有多高？他稱，項目現場可將雞蛋烤熟。

高速公路改擴建項目爭分奪秒，快字當頭。為提高拆除老橋的效率，中交二航局項目部引進被稱作“神行甲”的模塊車快速拆橋，采用橋梁快速下放馱運裝備，再將大噸位梁段沿設定路徑快速移運至路外場，僅用3小時就拆除一座1600噸的紅星二牧場立交橋，這種新工藝大幅縮短高速公路封閉時間。

連霍高速哈密段改擴建項目是進出疆核心通道擴容工程，也是共建“一帶一路”的關鍵大動脈，建成后將促進沿線地區的經濟發展和旅游開發。 在中交二航局助力下，該項目打造高速公路荒漠化改擴建標桿，有望三年工期用兩年時間建成。