半小時飆完116公里！從襄陽東站到荊門西站，牛肉面還冒著熱氣

湖北日報訊（記者胡祎、王艷華、周升蕾）襄陽至荊門高鐵本月開通在即。9月18日，湖北日報全媒記者登上試驗列車G6768次列車和G6770次列車，分別體驗了荊門西站至宜城站，宜城站至襄陽東站的旅途，用時分別為23分鐘、14分鐘，共計37分鐘，比襄陽、荊門兩地現(xiàn)有之間最快的K2095（1小時19分）快42分鐘，用時壓縮一半。

襄荊高鐵線路北起湖北省襄陽市、經(jīng)宜城市、南至荊門市，設(shè)計時速為350公里，正線全長約116.23公里，橋隧占比84.7%。全線共設(shè)3座客運站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。走進宜城站，濃濃楚風(fēng)撲面而來。站臺的設(shè)計提取了高臺、飛檐等楚建筑元素，整體十分莊重而大氣。

“正式開通后，襄陽東至荊門西約需30分鐘左右。”襄陽東站黨總支書記夏寧說，試跑過程中，從襄陽東站帶上一碗襄陽牛肉面上車，抵達荊門西站的時候還冒著熱氣兒。

試乘途中，復(fù)興號列車與其他常見的復(fù)興號無異，窗戶兩側(cè)的風(fēng)光皆是平原。車廂內(nèi)的電子屏幕顯示，最高時速達到了350公里。盡管沿途下著雨，可是參與試乘體驗的記者們熱情不減，紛紛拿出手機、相機，拍照記錄。

“我是荊門人，襄陽和荊門自古因荊襄古道、漢水文化而結(jié)緣。”中國鐵路武漢局集團有限公司黨委宣傳部副部長趙偉東感嘆，從古代的3小時水路、陸路行程，到如今的30分鐘，千年荊襄古道變的是速度的載體，不變的是對“通”的追求。

媒體試乘采訪團在荊門西站合影。李垚駿 攝

宜城站。通訊員 王科森 攝

高鐵環(huán)線示意圖。段雨欣 制圖

襄荊高鐵通車后，將帶來諸多便利：襄陽至荊州旅行時間將壓3小時左右壓縮至1小時。同時，隨著年內(nèi)沿江高鐵武漢至宜昌段開通，經(jīng)襄荊高鐵，襄陽至宜昌旅行時間也將由目前4小時左右壓縮至1小時。

“我們已經(jīng)準備好了！熱切期待大家到時候來乘車。”中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽客運段工作人員左一琪介紹，這次在部分車廂的洗臉間將配備洗面奶、棉簽、梳子等物品的“旅行隨心包”，方便旅客隨取隨用。

據(jù)了解，襄荊高鐵開通后，湖北將形成首條高鐵環(huán)線。襄荊高鐵、荊荊高鐵、漢宜鐵路漢口至荊州段、漢十高鐵漢口至襄陽東站，形成一個閉環(huán)高鐵環(huán)線，串聯(lián)武漢市、孝感市、隨州市、襄陽市、荊門市、荊州市、潛江市、仙桃市等8個市州。

“首條高鐵環(huán)線形成，將推動武漢、襄陽與環(huán)線上的城市聯(lián)系更加緊密，交通更加快捷。”中國城市經(jīng)濟學(xué)會副會長秦尊文認為，湖北高鐵跨越式進步，為整體提升支點的區(qū)域協(xié)同力提供了支撐。